东风本田2012款CR-V在2012年3月上市了。

2012款CR-V的外观尺寸与前款车型相比有较大变化。全车身高降低30mm、全车身长缩短25mm，全车身宽及轮距与老款一样。

2012款CR-V的VIN 号位于右前座椅侧，拉起地板上的盖子可以检查VIN号。

新配置：搭载了MID、后排折叠式可放倒座椅、第5代新防盗器。新结构：采用了动态自适应电动转向系统 (MA-EPS)、更新后的VSA及ECON驾驶系统。

2012款CR-V有2.4L发动机与2.0L发动机两种，均与5挡自动变速器及双泵系统的4WD组合。也有前轮驱动的2WD车型，仅限与2.0L发动机组合，如图1所示。

2012款CR-V上，发动机机油及变速器油均使用了低黏度油。关于发动机机油，能够使用黏度符合API的SM级规格的机油。关于ATF，指定使用Honda纯正的HondaULTRA ATF-DW1。

根据车辆类型不同，发动机机油及变速器油在保养时，需要打开油箱盖实施注油作业。

2.4L发动机车辆，需要完全取下油箱盖，实施机油的灌注及机油滤芯的更换作业，如图2所示。更换2.4L车辆的ATF时，需拆下固定盖板的2个螺栓，将盖板拨至后侧，松开ATF放油螺栓。

1 . 能 源 管 理 系 统 E n e r g yManagement System (EMS)现在，由于蓄电池亏电原因牵引到特约店的本田车辆中，有73%无明显不良。

根据调查结果，可分为4种类型：

◆蓄电池老化

◆关闭钥匙时电流消耗过大

◆不规范的行驶模式

◆错误的使用

这些问题，各自都存在故障诊断、维修的课题。那么，新采用的能源管理系统，提供了帮助查找故障的新方法。

第一,新采用的蓄电池传感器，可定期追踪调查蓄电池的整体充电状态。第二,根据PCM,可记录最近5次行驶周期内钥匙关闭状态下的电流消耗状况，如图3所示。

新蓄电池传感器安装在蓄电池的负极，有2个电线连接端子。

一根电线为传感器提供电源。另

一根为PCM发送数据。PCM基于这些数据，向发电机下达充电指令。

以前PCM与发电机之间有3根电线，现在仅有1根数据传输线。根据这根数据线，PCM可将发电机发电量控制调整在 12.5 ～ 14.5V。增减以1/10V单位进行。

使用此传感器数据，PCM对发电机的控制范围比以前更广。并且，当整体蓄电池电量低时，可迅速恢复充电状态。

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