经过故障分析，为什么没有显示第4缸失火或是第4缸喷油器P0270Cylinder 4 Injector Circuit Low P0271Cylinder 4 Injector Circuit High的故障码，而是显示P1354气门升程控制，汽缸4故障。应当是DME在检测某一汽缸具有失火故障时，是要通过转速与转角传感器根据汽缸工作不平衡的速率，检测到有效失火达到其规定计数次数后，来确定一次失火信息存储，并生成故障编码记忆。

本次故障4缸喷油器工作，但与其他汽缸喷油器之间的喷油量存在差异（结合相关进气量的参数，或可定义由气门升程控制部件开启程度造成的混合气形成故障因素），但是控制和调节的差值都是趋于系统完全故障限值的最小值方向，造成发动机的工作平稳性体现在4缸燃烧功率平衡性上，这样的说明只是在证明第4缸工况并没有达到失火的状态，只是汽缸的升功率有所下降所致。

冻结数据帧数据

一旦理解故障码定义，通过检查冻结数据帧数据确认动力系统控制模块可能看见什么。冻结数据帧是一个串行数据的单帧快照。指出设定故障码瞬间发动机的精确运转工况。储存的数据一般包括：

（1）燃油系统状态开环或闭环；

（2）发动机转速；

（3）冷却液温度传感器 (ECT) 信号；

（4）进气温度传感器 ( IAT) 信号；

（5）车速传感器 ( VSS) 信号；

（6）失火数据 ( 可能指示特定的故障失火 )；

（7）进气压力传感器 (MAP) 信号；

（8）计算发动机负荷 ( 按百分比 )；

（9）然油压力 ( 如果动力系统控制模块可以调节 )；

（10）短期燃油调节（STFT）和长期燃油调节（LTFT）；

（11）上游和下游 H02S 电压；

（12）捕捉冻结数据帧的触发故障码；

（13）储存的全部故障码号。

特定的制造厂商可能从冻结数据帧数据中选择更多的数据。有时，在标准型OBDⅡ诊断模式可以观察到其他数据。然而，有些情况必须在OEM诊断模式观察这些数据。

冻结数据帧数据显示是很有价值的诊断工具，因为它允许技师比较容易捕捉到数据，看见什么可能与故障码定义的准确故障有关。通过这样做，更容易识别故障诊断的准确步骤，在诊断和修理步骤中可以节省很多时间。此外，更容易发现间歇性故障的准确原因。在路试驾驶环节，检验车辆修理是否修好期间，冻结数据帧数据的组合对达到类似的工况也是有用的参考。当符合启动标准，而且诊断仪数据流显示冻结数据帧捕捉到的类似读数时，如果故障没有修理好，动力系统控制模块应该会再次设定同一故障码。

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