九、安全性
    1．安全性概念
    所有梅赛德斯一奔驰车型所遵循的安全性概念可结构化为4个阶段：
    ·安全驾驶
    ·危险情况下
    ·发生事故时
    ·发生事故后
    这种概念还通过各种驾驶辅助系统和安全装备在新款S级中得以实现。
    2．安全驾驶
    以下各系统用于确保新款S级的驾驶安全性和减压安全性：
    ·带坡道起步辅助、预加压、干式制动和防溜车功能的自适应制动器（ABR标配）
    ·自适应制动灯（标配）
    ·注意力辅助系统（疲劳和注意力辅助系统）（标配）
    ·制动辅助系统（BAS）（标配）和带横向探测的制动辅助系统增强版（BAS PLUS）［特殊装备，与带转向辅助功能的限距控制系统增强版（DISTRONIC PLUS）配套］

    ·碰撞预防辅助系统（标配）
    ·轮胎压力监测器（TPMX标配）
    ·侧风辅助系统（标配）
    ·自适应远光灯辅助系统增强版（特殊装备）
    ·主动式车道保持辅助系统（特殊装备）
    ·主动式盲点辅助系统（特殊装备）
      ·带转向辅助功能的限距控制系统增强版（DISTRONICPLUS）（特殊装备）
      ·LED智能照明系统（特殊装备）
      ·夜视辅助系统增强版（特殊装备）
      ·后视摄像头（特殊装备）
      ·交通标志辅助系统（特殊装备）
      ·360°摄像头（特殊装备，约自第四季度起开始提供）
      在检测到危险时能够预先采取措施的系统包括：
    ·预防性安全系统（PRE-SAFE）
      ·预防性安全系统增强版（PRE-SAFE PLUS）
    ·制动辅助系统增强版（BASPLUS）
    ·预防性安全系统（PRE=SAFE）制动器
    ·预防性安全系统（PRE-SAFE）EVO收紧器
    预防性安全系统增强版（PRE-SAFE  PLUS）能够在即将发生追尾的情况下预先为乘员提供保护。
    3.发生事故时
    当事故不可避免时，被动安全性系统会提供辅助保护：
      ·由经过碰撞优化的铝合金型材制成的主纵梁
    ·带碰撞冲击保护的整体式托架
    ·通过一根外部横梁加固的发动机舱壁
    ·顶部由热成型超高强度钢制成的B柱
    ·通过后端模块和后部纵梁经过优化的变形特性实现高效的能量耗散
    ·根据具体的碰撞严重程度触发烟火式防护系统
    4．防护装置
    新款S级可配备以下防护系统：
    ·驾驶员和前排乘客气囊
    ·驾驶员膝部气囊（特定国家版本车型）
    ·驾驶员和乘客侧部气囊
    ·后排左侧和右侧侧部气囊
    ·左侧和右侧车窗气囊
    ·带烟火式和电动双向安全带紧急收紧器和安全带收紧力限制器的驾驶员和前排乘客三点式安全带
    ·后排中间座椅三点式安全带
    ·带安全带紧急收紧器和自调节安全带收紧力限制器的后排外侧座椅兰点式安全带
    ·带预防性安全系统（PRE-SAFE）安全带拉紧功能的后排左侧／右侧座椅安全带锁扣延长器
      ·后排外侧座椅安全带气囊（特殊装备）
      行人保护：
    新款S级对行人保护系统做了进一步改善。该行人保护系统能够降低发生碰撞时行人所受伤害的严重程度。A柱区域内的发动机罩铰链迅速升高，以增大发动机罩与其下面部件之间的空间。这意味着，行人不会直接撞击到发动机罩下面的部件。
    预防性安全系统自适应安全带收紧功能（PRE-SAFE Impulse）座椅安全带锁扣收紧器两侧安全带的拉紧操作均由一个位于中央的气体发生器触发。EVO收紧器在安全带锁扣末端配备了安全带收紧力限制器功能。在腰部安全带部分受到较高作用力的情况下，该功能会以受控的方式释放安全带带身，以降低作用在乘员身体上的载荷。EVO收紧器座椅安全带锁扣与卷轴收紧器一起组成所谓的预防性安全系统自适应安全带收紧功能。
    安全带气囊：
    新款S级的一项新特性是首次将后排外侧座椅安全带气囊与主动式安全带锁扣配套使用，如图26所示。安全带气囊是一种三点式安全带系统，其中，安全带带身为一体式编织而成，并且带有撕裂裂缝。发生碰撞时，可充气内部件通过位于固定接头处的气体发生器充气，并沿着撕裂裂缝展开。
    安全带气囊使安全带自行膨胀，从而降低胸部受伤的风险。后排安全带气囊点火管由辅助防护系统控制单元触发。

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