2.3 中控锁电路
2.3.1 车门控制电路
中控锁系统由4个车门控制单元，4个车门闭锁单元F220、F221、F222与F223，行李厢闭锁单元F256，车内中控锁开关E308，行李厢把手开关E234等部件组成。车门控制单元与4个车门闭锁单元的结构及控制基本一致（仅左前门有锁芯开关F59），相关部件连接导线的端子号数字及线色也相同。限于篇幅，仅给出了左、右前车门中控锁电路图，如图11、12所示。
由图11可知，左前车门闭锁单元F220内的车门接触开关F2可以表达车门开启与关闭2种状态。车门开启时，F2导通搭铁，J386的T20d/7端子为低电位；车门关闭时F2断开，T20d/7端子为高电位。与闭锁单元代号相同的内置开关F220，解锁时开关闭合，锁止时开关断开，也代表了门锁的解锁/锁止两种状态，属集控反馈信号；F59是作紧急解锁/闭锁而备用的车门锁芯开关，开关的接通与断开使J386的T20d/16端子上电位高低发生变化，被J386确定为解锁/锁止请求。
对内置在F220中门锁电动机V56与V161的控制由J386负责，J386对应的端子可以转换门锁电动机的正负极性，以适应车门解锁/闭锁时电机不同的旋转方向。
除J519外，需要F2信号的其它控制单元有仪表J285、电子驻车控制单元J540、座椅控制单元J136与滑动天窗控制单元J245等。
车门的闭锁/解锁通过遥控器实现，其过程是J519接收到遥控器请求闭锁/开锁的无线电信号，将闭锁/解锁指令放置在舒适系统CAN数据总线上发出，该指令被J386与J387接收后，向各自车门闭锁单元中的门锁电动机输出控制电流。后排车门控制单元J388与J389从 LIN总线上识别出闭锁/解锁信息，向其管辖的车门闭锁单元输出执行命令。门锁电动机动作后，门锁状态开关适时地将当前门锁状态信息反馈到车门控制单元，遥控锁车后的门锁状态为安全，左前车门上的中央门锁指示灯（Safe）K133点亮，这是闭锁单元内的2个门锁电动机同时作用的结果。与此同时，J519控制4个转向灯，J386与J387控制左右后视镜上的转向灯闪烁一次，起到视觉上确认锁车的提示作用。解锁时的控制过程则与上述相同，不再赘述，但需要补充的是，遥控解锁后K133熄灭，所有转向灯闪烁2次提示，J386与J387从数据总线上获取解锁信息后，点亮左右后视镜上的登车照明灯W52、W53。
车门的闭锁/解锁通过车内中控锁开关E308实现。E308控制搭铁，开关内部并联2个电阻（其中一个为0）代表闭锁/解锁2个信号。当J386的T32a/32端子识别到闭锁信号，将其置于舒适CAN数据总线与LIN总线发送，E308开关内的联锁指示灯K174点亮提示，各车门控制单元执行锁车命令，但车门闭锁单元仅有一个门锁电动机动作，故此时的门锁状态为锁止。开锁时，门锁电动机反向动作，门锁状态为解锁，K174熄灭。
左前车门开关F2、F59、 F220与E308开关状态的测量值体现在J386数据块5组（表10），J519数据块1-4组的测量值也可显示4个车门相应开关的状态。
遥控钥匙的信号可以通过读取J519数据块91组的测量值来检查（表11）。
值得注意的是，遥控锁车需要以下几个必要条件：①换档杆置于P档，且点火钥匙必须拔出，即点火开关D/86s失电；②左前车门关闭，即车门接触开关F2断开；③J519的生产模式必须处于关闭状态，这一点尤其在更换新的J519后，应加以重点关注。
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