8   全景天窗电路
    途观SUV车装备的是带遮阳卷帘的全景天窗，具有防夹与热保护功能，由集成天窗电动机V1的滑动天窗控制单元J245、集成顶篷百叶窗电动机V260的控制单元J394及遮阳卷帘/滑动天窗开关E437及LIN总线组成。E437包含了令天窗滑动的电位计（旋转开关）、倾斜上翻开关、强制关闭开关及遮阳帘开启/关闭按钮。全景天窗电路图如图33所示。

    由图33可知，KL30→熔断丝SC43 (25 A) →插接器T6d/1→J245的T16i/l端子，为J245供电，T16i/2端子→插接器T6d/3→搭铁点602 。 KL30→熔断丝SC57(25A)→插接器T6d/2→J394的T16j/1端子，为J394供电，T16j/2端子→插接器T6d/3→搭铁点602。两者之间除LIN总线通信外，还存在一个操作接口连接（T16i→T16j的白色导线）。
    当点火开关ON，J245与J394通过LIN总线经网关J533从J519获得KL15电源接通的信息，J245的T16i/6端子输出5V电源，加在E437内置的电位器上，T16i/5端子内部搭铁，此时天窗满足工作条件。电位器随旋转开关调制出0-5V连续变化的电压信号，每一个电压值对应天窗滑动行程的某一个位置。需要开启天窗时，J245根据电位器所处的位置信号，控制天窗电动机V1工作。点火开关OFF后，前排车门没有开启的情况下，天窗约有10 min的延时。一旦车门开启，LIN总线上KL15电源关闭信息送达，天窗操作将不再继续。
    获取KL15电源接通的信息在J245数据块13组1区，LIN总线状态在14组1区，LIN信号在12组2区中体现，E437开关位置信号的测量值在3组展示（表27）。

    J394与J245操作示意如图34所示。车辆行驶时，若天窗开启处于图34中“4”的位置，J245可以根据车速的高低，将天窗开度自动调节到风躁较小的舒适位置上，车速信息的传输途径是J104→动力系统CAN数据总线→J533→LIN总线→J245。J245接收到的车速信号在数据块12组3区中读取。

    遮阳卷帘开关控制搭铁，通过接入阻值不同的电阻，在J245的T16i/4端子上形成两个幅值不等的电位信号，可以体现开启/关闭的请求信息。J394经操作接口接收由J245发出的请求信息，控制顶篷百叶窗电动机V260工作。
    遥控锁车时，若天窗尚未关闭，长按遥控器锁车键，J245从LIN总线接收到锁车命令，V1将执行舒适关闭功能。
    当J519识别到车辆防盗功能起动时，出于安全考虑，J519取消向LIN总线发送KL15电源已接通的信息，天窗将被禁用。
    J245诊断地址为4F（中央电子装置系统2），采用4个字节的长编码，长编码为050B0500。
     更换新的J245或J394后，应进行基本设定方可正常使用。设定前，旋转开关必须位于天窗关闭位置，具体方法是：点火开关0N，向下拉动天窗旋转开关（图34）并保持，设定过程中天窗向后移动大约200 mm开始回复，在天窗被再次关闭后设定完成，松开旋转开关。基本设定状态在1组4区的测量值中可以读到。
    J394基本设定前，遮阳卷帘也应呈关闭状态。接通点火开关，按下遮阳板关闭按钮并保持，遮阳板向后移动约200 mm。当遮阳板被再次关闭后完成设定，松开按钮。
    J519的诊断地址为09（中央电子装置），采用30个字节的长编码，编码值随车辆配置的不同而改变。
在实际维修中，由于有了上述系统电路图的帮助，利用数据块读取信号的输人，还可以利用DTM终端元件测试功能，令BCM车身控制单元所属的某个执行器动作来检查验证，这样诊断将变得简明和直观。
     相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2

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