四、点火线圈
    点火线圈按磁路结构特点分为开磁路和闭磁路两种类型。触点式的点火系统广泛采用开磁路点火线圈；而闭磁路点火线圈多用于高能无触点点火系统。
   1．开磁路点火线圈
（1）开磁路点火线圈的结构与类型
    根据低压接线柱的数目，点火线圈又分为二接线柱式和三接线柱式。两者主要区别在于三接线柱上的外壳上安装有附加电阻。为固定该附加电阻而增加了一个低压接线柱。附加电阻接在“＋”接线柱和“开关”接线柱上。
    可将附加电阻制成一根专用电阻线的形式。如东风1090型汽车的DQ125型点火线圈为二接线柱式，本身不带附加电阻。其“－”接线柱的导线接至分电器接线柱，而“＋”接线柱引出两根导线。其中一根蓝色导线接至起动机电磁开关的附加电阻短路接线柱；另一根白色导线接至点火开关，这根白色导线为电阻1.7Ω的附加电阻线，相当于三线接线柱的附加电阻。切不可将两根线混装或漏装。
    开磁路点火线圈的结构如图10-28所示。

（2）开磁路点火线圈的检测
    开磁路点火线圈的检测内容主要检查初级绕组和次级绕组有无短路或断路故障。检查方法如图10-29所示。

    2．闭磁路点火线圈
（1）闭磁路点火线圈的结构
    在闭磁路点火线圈中，由硅钢片叠成口字形或日字形的铁心。初级绕组在铁心中产生的磁通，通过铁心形成闭合磁路。与开磁路式相比其优点是漏磁少、磁路的磁阻小、能量损失小，其能量转换率可高达75%（开磁路式点火线圈只有60%）。其次，体积小，可直接安装于分电器中，不仅结构紧凑，并可有效的降低次级电容，在无触点的点火系统中被广泛采用。
    附加电阻的作用与结构形式
    ①附加电阻可根据发动的转速自动调节初级电流，明显改善点火系统的工作特性。
    ②附加电阻有两种形式，一种是安装在点火线圈的外壳上；另一种制成一根专用的电阻线，串联在点火开关和点火线圈之间。
    检查次级绕组
    ①将指针式万用表置于R×1kΩ（数字式万用表置于0HM×20 kΩ）档，一只表笔接“＋15”与“－”中任意端子，另一只表笔接高压插孔。
    ②对于电子点火系统：阻值应为0.5~1Ω（20℃）；对于传统点火系统：阻值应为1.5~3Ω（20℃）。若电阻值为无穷大，表明初级绕组断路，必须更换。
    检查初级绕组
    ①将指针式万用表置于R×1kΩ（数字式万用表置于0HM×20 0kΩ）档，两只表笔分别连接点火线圈端子“＋15”与“－1”。
    ②对于电子点火系统：阻值应为2500~4000Ω（20℃）；对于传统点火系统：阻值应为6000~8000Ω（20℃）。若电阻值为无穷大，表明初级绕组断路，若电阻值过小，表明次级绕组短路，必须更换。
（2）闭磁路点火线圈的检测
    点火线圈通常进行两方面的检查，如图10-30和图10-31所示。

    1）在点火开关闭合时，用万用表直流电压档检查点火线圈初级绕组“＋”接线柱是否为蓄电池电压。若无电压，则应检查蓄电池至初级绕组“＋”接线柱的线路是否断路。
    2）在点火开关断开时，用万用表电阻档检查点火圈初级和次级绕组的电阻值，常见车型点火线圈的电阻值见表10-2。若不符合规定，则表明线路有断路或短路故障。

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