【案例10-8】桑塔纳GLi、2000GLi型轿车点火线圈的检测方法
    （1）桑塔纳GLi、2000GLi型轿车点火线圈的结构特点
    桑塔纳GLi、2000GLi型轿车采用闭磁路点火线圈，其结构、工作原理以及电路连接如图10-32所示。

    （2）桑塔纳GLi、2000GLi型轿车点火线圈的检测方法
    桑塔纳GLi、2000GLi型轿车点火系统技术参数规范见表10-3。点火线圈的具体检测方去如下：

    1）当点火线圈发生故障时，ECU检测不到其故障信息，故无法调取故障码，只能通过万用表检测故障。
    2）检测初级绕组时，万用表的两只表笔分侣叮连接到端子15和端子1，其阻值应为1.2~1. 4Ω。
    3）检测次级绕组时，万用表一只表笔连接高压插孔4，另一只表笔连接端子15或1，其阻值应为6000~8000Ω。若阻值为无穷大或过小，则表明线路存在断路或短路，应予更换新品。
    4）其他阻值项目检测：①分火头内设置的一只电阻，其阻值应为900~1200Ω。②分缸线的阻值应为4600~7600Ω。③中央高压线阻值应为1200~2800Ω。
    桑塔纳GLi、2000GLi型轿车闭磁路点火线圈线路连接与工作原理
    1）当点火开关接通时，低压电源经点火开关的15端子和15号电源线，加到点火线圈正极15端子上。点火线圈的负极1端子则与ECU内部的大功率晶体管连接。
    2）ECU通过计算导通角的大小来控制点火线圈初级绕组的通电时间，ECU且通过计算点火提前角大小来控制初级绕组的切断时刻，以使次级产生高压点火。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]  下一页