（2）压缩机组
    压缩机组连接在阀组与储气罐之间，其中含有以下部件：
    ·1个单缸往复式压缩机，通过RDU中的继电器供电
    ·2个换向阀，通过专用3引脚插头进行控制。这些滑阀可以让压缩机以任意方向装入到阀组与储气罐之间，甚至可以完全绕过压缩机，直接与阀组和储气罐相连
    ·1个干燥器元件，用于除去系统中所含空气的水分
    ·1个机械释压阀
    ·3组橡胶衬套，压缩机通过它们安装到后副车架的支架上
    压缩机组为免维护与维修的密封组件。压缩机一般不能用于连续操作，在反复改变驾驶高度后，可能会将其暂时停用，以防温度过高。
    在需要操作任何电磁阀时，ASCM会通过受限制的工作回路为其供电，以限制电流进而防止温度过高。请勿将任何阀连接到12V直流电源上进行测试。
     （3）储气罐
    系统储气罐由两组7L汽缸组成，它们用作补偿空气弹簧中所含空气变显的缓冲装置。汽缸横装于后部副车架上，一个在压缩机与阀组前部，另一个位干其后部。空气接头位于汽缸右端。
     （4）驾驶高度传感器
    为了正确控制整个空气悬架系统，每个车轮均配有专用的驾驶高度传感器，并直接与ASCM相连。每个传感器均与其中一个悬劈相连（如图65所示），使用霍耳传感器通过专用内部回路将位置转换为PWM信号。与M156-7车型一样，这些信号同样用于自适应大灯系统（如果配备），以自动调节大灯高度，但它们连接至ASCM，而不是AFLS模块。

   （5）空气悬架控制模块（ASCM）
    ASCM位于行李舱右侧饰板后方。该模块控制空气悬架系统的所有部件，包括那些属于Skyhook连续可变阻尼控制系统的部件（加速计与阻尼器控制阀）。因此，ASCM包含之前AD CM的所有功能。ASCM连接到CAN-C总线。

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