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详解奔驰轿车1.8L废气涡轮增压直喷式汽油机
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2017-07-13 10:22:54



   奔驰公司内部命名为“M271”的1.8L四缸汽油机,从2002年起其机械增压机型就一直作为C级、E级和SLK级轿车动力的基本型汽油机。该机改型设计的重大变化是从进气道喷射发展到缸内直接喷射,以及从机械增压发展到废气涡轮增压。
    其中,除了功率提高到150kW之外,还实现了在2000r/mi门时就将扭矩明显地提高到310Nm。这种“低端扭矩”特性还能与缸内直接喷射提高热效率以及降低功率损失相结合,在提高行驶动力性能的同时明显地降低了燃油耗。已达到的功率和扭矩型谱满足了奔驰C级、E级和SLK级轿车系列对四缸汽油机的要求。
    这种汽油机进一步改型设计的目标是在保持1.8L排量不变的情况下达到以下目标:
    ①明显地降低燃油耗;
    ②在保持以高辛烷值(ROZ=研究法)燃油为基础的设计不变的情况下,将发动机最大功率从135kW提高到150kW(+11%);
    ③将扭矩从250Nm/2 800r/min提高到在2000r/min时就已达到310Nm(+24%)、从而扩大用户实际应用的行驶范围(低端扭矩);
    ④进一步优化老机型已相当出色的NVH(噪声一振动一刚性)性能;
    ⑤满足欧5废气排放法规的要求;
    ⑥发动机零件和装配工艺的优化与标准化。
    为了满足这些要求,下列结构设计己进行了重点改进:
    ①改成废气涡轮增压和缸内直接喷射相结合;
    ②应用可调式机油泵;
    ③应用热管路系统;
    ④在降低摩擦的同时,发动机结构设计适应提高的机械和热负荷;
    ⑤开发创新的控制和调节策略;
    ⑥优化发动机的NVH(00NVH( 噪声一振动一刚性)性能。

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