三、停机-启动功能
    M271-evo增压直喷式汽油机上的停机一启动系统通过在汽车停车期间关闭发动机有助于节油。同时，特别重视避免汽车其它系统的功能损坏，例如安全系统、辅助系统、空气调节或信息传输系统等。
    在停机一启动系统的变型中还应用了具有旋转方向识别功能的曲轴传感器和功率强化的启动机。发动机电控系统借助于这种经改进的曲轴传感器能够识别出曲轴的位置，从而能够在再次启动时就以减少了的燃油量直接喷入第一缸中，以确保快速的启动过程，例如交通信号灯一亮就能马上启动。

    四、噪声-振动-刚性（NVH）特性的优化
    新开发的汽油机与老机型相比，虽然存在着较高的不利激励因素，但是为了进一步改善其噪声特性，开发工作仍必须作出许多努力。由于要将进气道喷射的喷油系统改装成直接喷射，喷油器与高压部件的连接已经过精心的修改。为了进一步降低喷油器哒哒的工作响声和改善发动机的噪声辐射，采用了新设计的声学上能有效屏蔽噪声的发动机总成隔音罩。
    新的废气涡轮增压器要求空气管路必须全部重新设计。采用一个经过专门调谐匹配的按亥姆霍兹原理工作的增压器噪声阻尼器，以降低废气涡轮增压器典型的“脉冲鸣叫声”和“增压器蜂鸣声”等噪声。发动机配气机构还通过改用齿形套筒链使其噪声特性得到了明显的改善。此外，通过例如油底壳和变速箱等方面的结构优化，使得发动机噪声辐射获得了极其显著的改善。因此，从与当前批量生产的老机型的声学比较来看，M271-evo汽油机几乎在整个转速范围内的全负荷工况下都处于明显较低的噪声水平，仅仅在2 000r/min左右范围内由于扭矩明显提高而噪声水平略微偏高，但是这是废气涡轮增压发动机的典型特征。在发动机倒拖运转时，在整个转速范围内其噪声都要比老机型低。因此，总的来讲，新开发的汽油机完全能够满足未来轿车对高舒适性的要求。

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