5．前部配电器
    （1）概述。随着车辆在舒适性、通信和安全性等方面电气功能的不断增加，电源的作用也越来越重要。由于特殊的工作条件（在这些条件下使用不同的系统功能），在车内安装了多个配电器。从而确保在所有工作范围内都能有足够的供电。保险丝位于在前部配电器中。除了保险丝指望，还有一些继电器插在或钎焊在线路板上。如果有一个钎焊的继电器损坏，则必须更换整个前部配电器。据车型系列和车辆装备，前部配电器的线路板上装配有不同的继电器。另外，保险丝布置也取决于车型系列和车辆装备。在前部配电器中实现了接线盒电子装置（JBE）的内部插头连接。在组装后的状态下，配电器和接线盒电子装置组成一个单元，称为接线盒。
    （2）功能描述。在前部配电器上，直接连接保险丝。这种情况下，保险丝与插头连接的接头一起插在线路板上。插头连接的其他接头与电线束的插头直接连接。这种结构的优点是：更好地利用现有位置、更好地散热。
    保险丝和继电器位于前部配电器中。对于供电特别重要的是下列继电器：总线端K1．继电器、总线端K1．继电器、总线端K1. 30F双稳态继电器。
    图10显示前部配电器在示例F01中的安装位置。

    总线端15N，总线端30B和总线端30F为转换式总线端，用于车载网络内的控制单元和组件的供电。这些转换式总线端可在正常运行，停车模式（休眠电流）或故障情况下，实现能量消耗的最优化。
    总线端K1. 15N。总线端K1. 15N用于给“点火开关打开”时需要供电的控制单元和组件进行供电。通过按下启动／停止按钮将总线端K1. 15N与逻辑总线端K1.15一起激活。关闭了逻辑总线端K1.15后，总线端心．15N将在规定的滞后时间结束时关闭。便捷进人及启动系统（CAS）控制总线端K1. 15N继电器。
    总线端K1. 30B。总线端K1. 30B用于给驾驶员在场的情况下正常运行时需要供电的控制单元和组件进行供电。总线端K1. 30B在车门触点状态变化或解锁、联锁及保险锁死车辆时激活。规定的滞后时间结束时总线端K1. 30B关闭。便捷进人及启动系统（CAS）控制总线端K1. 30B继电器。
    总线端K1. 30F。总线端K1. 30F用于对正常运行时需要总线端K1. 30的控制单元和组件（但在故障情况下可以关闭）进行供电。接线盒电子装置（JBE）控制总线端K1. 30F双稳态继电器。
    （3）结构及内部连接。蓄电池配电器通过蓄电池导线给前部配电器供电（总线端K1. 30）。根据车型系列和车辆装备，前部配电器的线路板上装配有不同的继电器。另外，保险丝布置也取决于车型系列和车辆装备。
    图11显示前部配电器在示例F01中的连接。

    （4）诊断提示。部件的功能检查。前部配电器中双稳态继电器的功能检查不可以通过诊断系统执行。

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