安装一个新的组合仪表：接通总线端K1. 15后出现辨伪标记，因为底盘号码还没有在组合仪表中设码。对组合仪表进行设码（将底盘号码输入组合仪表并分配给车辆）。关闭然后再接通总线端K1. 15。在重新接通总线端K1. 15后：当前里程数和CBS数据由CAS传递到组合仪表。辨伪标记被删除。
    禁用遥控器：通过BMW诊断系统中的“禁用／许用遥控器”服务功能可以禁用或许用遥控器、识别传感器或备用钥匙。当一个遥控器丢失或被盗时，建议禁用。用一个被禁用的遥控器无法启动发动机。遥控按钮的功能同样被禁用。当一个遥控器至少用过一次并且目前未被CAS控制单元验证为有效的钥匙时，才能禁用这个遥控器。为了执行此服务功能，CAS控制单元目前必须识别到另一个有效并且已认可的遥控器。
    激活一个新遥控器：新遥控器可以立即使用。在每次发动机启动时，遥控器都必须在按下启动／停止按钮时，对准发动机启动环形天线。环形天线安装在转向柱饰板的右侧。如果遥控器是丢失、被盗或损坏的遥控器的一个备用件，还必须通过服务功能“禁用／许用遥控器”禁用旧遥控器。为了使用车辆和钥匙记忆功能，必须执行服务功能“个人化编号”。
    （4）激活配置钥匙的重要提示。必须注意下列提示：在补充订购多个遥控器时，在激活时必须遵守正确的顺序；在补充订购多个遥控器时，必须通过环形天线激活所有遥控器；在订购一个新CAS控制单元和新遥控器时，必须首先安装新CAS控制单元。在安装后才必须激活遥控器（注意正确的顺序）；如果已订购多把钥匙并更新CAS控制单元，在所有钥匙重新起作用前，可能必须通过环形天线激活所有钥匙。
    （5） ELV诊断的重要提示。在电动转向锁止件有某个故障时，可能导致CAS控制单元锁死总线端K1. 15（已达到ELV内部故障计数器的最大值）。在总线端K1. 15锁死时，必须在总线端K1. 30B上进行诊断。为了避免车辆在诊断过程中休眠，必须保持唤醒车辆。当收音机处于接通状态时，车辆保持唤醒。在诊断过程中让收音机保持接通。在总线端K1. 30B上，在启动诊断时不能进行自动车辆身份识别。为了进行识别，必须手动选择车辆。在测试模块AT6100一 CAS4EV2电动转向锁止件中处理ELV的故障一记录。如果存在多个ELV的故障记录，则必须依次处理所有故障记录。为了能够发现故障原因，必须不折不扣地遵循测试模块中的所有指令。
    （6）设码／编程提示。注意：在更新CAS控制单元后必须对CAS控制单元进行编程和设码。

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