（四）驾驶员座椅或前乘客座椅的座椅倾斜度调整驱动装置
    1．概述
    利用座椅倾斜度调整按钮可以沿希望的方向电动移动驾驶员座椅或前乘客座椅。在驾驶员座椅和前乘客座椅中分别安装了一个座椅倾斜度调整驱动装置。通过记忆功能可以存储和调用不同的座椅位置。由电机中的霍尔传感器提供的信号被存储在座椅模块中，用于说明位置。
    2．功能描述
    驾驶员座椅或前乘客座椅的座椅倾斜度调整驱动装置包括下列组件：调整电机、变速箱、用于记忆功能的霍尔传感器。
    驾驶员座椅模块（SMFA）或前乘客侧座椅模块（SMBF）分析按钮信号。座椅模块根据要求控制座椅倾斜度调整驱动装置。调整位移可通过调整电机中的霍尔传感器记录，并在座椅模块中处理。机械挡块的位置值在第一次识别时被识别成极限位置并进行存储。在下列调整时座椅在到达该位置前停住（软停止）。这样可以避免造成座椅机械机构持久的机械张力。如果紧接着重新按下座椅倾斜度调整按钮，可越过软停位置。为了控制调整电机，在座椅模块中进行调节电流的综合测量。此测量用于故障识别（例如过电流、短路或锁止）。在超过或低于规定的17值时，会断开调整电机的供电。为了防止调整电机过热，在座椅模块中有一项专用的过热保护功能。在座椅模块中根据运转时数（运行时间和静止阶段）通过一个热模型连续计算调整电机的升温。自规定温度界限起，座椅模块断开调整电机。
    通过开关组控制驱动装置。如果既未安装座椅模块，也未安装霍尔传感器，则不存储任何极限位置。根据开关组通过按钮信号发送的要求调整座椅，直至其达到某个极限位置为止。如果调整电机的输人功率超过某个规定的极限值，开关组中集成的负荷开关就断开供电。
    图8以F01为例显示前乘客座椅倾斜度调整驱动装置。

    3．结构及内部连接
    驾驶员座椅或前乘客座椅的座椅倾斜度调整驱动装置是一个直流电机，如图9所示。座椅模块自总线端30B接通起控制此电机。

    4．标准值
    驾驶员座椅或前乘客座椅的座椅倾斜度调整驭动装置的标准值见表4。

    5．诊断提示
    在驾驶员座椅或前乘客座椅的座椅倾斜度调整驱动装置失灵时，预计会出现下列状态：驾驶员座椅模块（SMFA）或前乘客侧座椅模块（SMBF）内出现故障代码存储记录。座椅标准化提示参见功能描述“座椅标准化”。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]  下一页