（三）系统组件
      1．被动罐
    被动罐这一名称说明不对其进行加热。被动罐包括以下组件（如图39所示）：

    ·带液位传感器和温度传感器的罐法兰
    ·加注口
    ·运行通风装置和加注通风装置
    根据车型系列可能对被动罐进行隔绝处理。隔绝层由泡沫材料制成，可防止温度较低时快速结冰。由于根据具体车辆也可能将其安装在排气装置附近，因此也可能导致尿素与水的混合物（AdBlue）蓄热过高。
    如果长时间处于极低温度下，则被动罐内尿素与水的混合物（AdBlue）可能完全结冰。此后无法再进行泵送。在这种情况下必须更加频繁地进行主动罐添加。被动罐无法单独加注，而是通过主动罐进行加注。
      （1）液位传感器
    在被动罐的罐法兰内有一个液位传感器，如图40所示。该传感器利用一个压电元件工作。在倾斜角度极大或罐结冰的情况下，信号处于15mm。这相当于空罐信号。液位传感器位于主动罐和被动罐内。

    维修时无法单独更换被动罐的罐法兰，因为它与被动罐焊接在一起。
    （2）温度传感器
    温度传感器集成在罐法兰内，无法单独更换。集成在罐法兰内的温度传感器安装在主动罐和被动罐内。
    （3）通风装置
    被动罐带有一个运行通风装置和一个加注通风装置。
    运行通风装置和加注通风装置连接在罐盖上尿素与水的混合物（AdBlue）加注筒路内。

    2．传输泵
    传输泵负责将尿素与水的混合物（AdBlue）从被动罐输送至主动罐。只有采用双罐系统即被动罐和主动罐时才装有传输泵，如图41所示。

    所用传输泵为膜片泵。其工作方式与活塞泵相似，只是泵元件通过一个隔膜与介质分离。这样不会产生任何腐蚀问题。
      3．主动罐
    主动罐这一名称说明对其进行加热。
    主动罐包括以下组件（如图42所示）：

    ·运行通风装置和加注通风装置
·罐法兰模块
      根据车型系列可能对主动罐进行隔绝处理。隔绝层由泡沫材料制成，可防止温度较低时快速结冰。由于根据具体车辆也可能将其安装在排气装置附近，因此也可能导致尿素与水的混合物（AdBlue）蓄热过高。
      错误加注可能产生危险！尿素与水的混合物（AdBlue）加注口带有明确标识。但可能存在第三方错误加注的危险。错误加注尿素与水的混合物（AdBlue）系统（特别是加注含有矿物油的物质）可能会导致毁坏（密封件）。
 
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