二、部件简短描述
    自动变速箱由下列部件组成。
    1．机械电子控制系统模块
    自动变速箱由机械电子控制系统模块调节，机械电子控制系统模块是一个液压单元和电子模块的组合。液压单元是变速箱控制系统的液压部分。电子模块包括EGS控制单元、传感器以及变速箱内部的电气连接。（EGS表示电子变速箱控制系统）
    2．选挡杆、选挡杆位置显示器
    E53、E81、E83、E85、E86、E87、E90、E91、E92、E93; E60、E61至2007年3月；E63、E64至
2007年9月。选挡杆具有下列位置：P驻车挡；R倒车挡；N空挡；D行驶挡＝自动运行模式；M/S 、M表示手动运行模式＝Steptronic 、S表示运动模式程序二具有运动型特性线的自动运行模式选挡杆位置显示器位于选挡杆盖板上。
    E65、E66。选挡杆位于转向柱上。选挡杆具有下列位置：P驻车挡；R倒车挡；N空挡；D行驶挡＝自动运行模式。选挡杆位置显示器位于组合仪表中。
    3. GWS：挡位选择开关
    E60、E61自2007年3月起，F63、E64自2007年9月起，E70。挡位选择开关设计成专用控制单元，挡位选择开关不再以机械方式，而是以电子方式控制变速箱。

    4．动态行驶控制的运动模式按钮
    跑车自动变速箱的E60、E61、E63、E64
    用SPORT按钮可以接通动态行驶控制（FDC）：换挡时间被缩短，换挡特性线更符合运动型。发动机瞬时对踏板动作做出响应。方向盘上的转向力和固定力更符合运动型，装备伺服转向助力系统或主动转向控制（AFS : Active Front Steering）时。AFS包括伺服转向助力系统。
    在带特种装备SA主动驾驶系统的E70上，只更改减震特性（普通型或运动型）。
    G．带运动模式程序和手动运行模式按钮的方向盘
    E65、E66在方向盘上有一个用于程序选择的按钮。可按规定的顺序选择下列行驶程序：运动模式程序、手动运行模式或自动运行模式。在方向盘上还有用于在手动运行模式下换高挡和换低挡的按钮。
    6。换挡平衡杆
    带换挡平衡杆的车辆：除了用选挡杆顺序选择挡位外，也可以在方向盘上用2个换挡平衡杆换挡。换挡脉冲通过电子方式传送到EGS控制单元上。在这种传送方式（shift-by-wire）下，换挡平衡杆与变速箱之间不存在机械连接。换高挡时短促拉动两个换挡平衡杆之一。换低挡时短促按压两个换挡平衡杆之一。
    7．组合仪表上的显示
    所选的行驶挡和行驶程序通过一个来自电子变速箱控制系统的信号在组合仪表上显示。
    8. CID：中央信息显示器
    E60、E61、E63、E64、E70、E81、E85、E86、E87、E90、E91、E92、E93。组合仪表中的中央信息显示器会显示检查控制信息的详细提示。组合仪表通过K-CAN（车身CAN）负责控制此类信息。除了光学显示外，检查控制系统还发出声音信号来做出提醒。根据所述信息重要性的不同，系统会发出一声蜂鸣或者两声不同强度和音调的蜂鸣。组合仪表通过K-CAN负责控制这些警告。M -ASK（多音频系统控制器）或CCC（Car Communication Computer）发出声音警告。
    9. CD：控制显示
    E65、E66控制显示是信息和通信系统的中央显示器。控制显示用作数据总线MOST和K-CAN之间的接口。（MOST表示Media Oriented System Transport（多媒体传输系统）；K-CAN表示Karosserie-ControllerArea-Network（车身控制器区域网络））此外组合仪表中在控制显示上显示检查控制信息的详细提示。组合仪表通过K-CAN（车身CAN）负责控制此类信息。
    电子变速箱控制系统需要下列部件的信号：
    ①制动信号灯开关。制动信号灯开关信号用于选挡杆锁定装置和自适应的变速箱控制系统的功能。
    ② DME或DDE：数字式发动机电子伺控系统或数字式柴油机电子伺控系统。DME或DDE向EGS发送发动机当前运行状态的信息（例如发动机转速或扭矩）。EGS将当前的变速箱运行状态反馈到DME或DDE。
    ③DSC：动态稳定控制。DSC优化了启动和加速时的行车稳定性和牵引力。DSC纠正了行驶状态，比如物理极限内的转向过度和转向不足。为此DSC控制单元接收动态行驶信号（例如车轮转速、横向加速度）。DSC将处理后的信号发送到EGS控制单元，用于识别转向、加速和冬季气候。
    ④加速踏板模块。加速踏板模块信号用于自适应变速箱控制系统。
    ⑤ JBE：接线盒电子装置。E70、E81、E87、E90、E91、E92、E93、JBE是K-CAN和PT-CAN之间的数据接口（网关）。F-CAN的信号只是导通。（K-CAN表示车身CAN; PT-CAN表示传动系CAN; F-CAN表示底盘CAN）接线盒由JBE和配电器构成。此外配电器为换挡图和EGS控制单元供电。
    ⑥ KGM：车身网关模块。E60、E61、E63、E64自2005年9月起。从2005年9月起对车载网络作了改变。车身网关模块（KGM）代替了安全和网关模块（SGM）。KGM是K-CAN和PT-CAN之问的数据接口（网关）。（K-CAN表示车身CAN; PT-CAN表示传动系CAN）在KGM上连接了诊断导线。
    ⑦ SGM：安全和网关模块。E60、E61、E63、 E64至2005年9月。E65、E66、SGM是K-CAN、
Byteflight（BMW安全总线系统）和PT-CAN之间的数据接口（网关）。K-CAN表示车身CAN 、PTCAN表示传动系CAN。在SGM上连接了诊断导线。

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