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七、暖机运行程序
每次发动机启动后，当发动机温度低于约60℃时，运行暖机运行程序。在暖机运行序下，当温度低于某个规定值时，自动变速箱被保持在以功率为主的特性曲线E或XS中。只有在转速较时才能换挡。这样发动机和废气触媒转换器可更快地达到它们的运行温度。在变速箱油温达到约35℃前矩器锁止离合器不被调节或接合。
八、发动机干预
在换挡过程中，EGS控制单元通过信号对DME（数字式发动机电子伺控系统）或DDE（数字式柴油机电子伺控系统）施加影响。DME将点火提前角向后移动几毫秒。DDE将缩短喷射持续时间在几毫秒内减少燃油量。利用这些措施可以快速降低发动机扭矩，提高换挡质量，降低变速箱负荷以及缩短换挡时间。
九、防换低挡的换档锁止
换挡锁止可以防止切换入低挡，直到发动机转速低于下一挡位的最高转速。发动机转速信号由DME/DDE传递到EGS控制单元。换挡锁止可以防止发动机和变速箱的损坏。
十、倒车档锁止机构
当车辆向前行驶速度大于5km/h时，倒车挡锁止机构以电子控制方式防止挂入倒车挡。当超过规定的
行驶速度时，不再控制相应的电磁阀。从而防止了向倒车挡多片式离合器B和D加压。
十一、选档杆锁定装置（换档自锁功能）
E53、E60、E61、E63、E64、E81、E83、E85、E86、E87、E90、E91、E92、E93。选挡杆被一只电磁
铁锁止在位置P和N上。电磁铁由EGS控制单元控制。当识别到选挡杆位置处于P或N，并且点火开关（总线端K1. 15）接通时，选挡杆锁定装置被挂入。从选挡杆位置P或N中进行位置切换：当行驶速度低于5km/h，并在发动机转速低于2500 r/min时踩下制动器时，才能进行位置切换。
十二、离合器停车分离（与国家规格有关）
通过变矩器的离合器停车分离，变矩器在车辆静止状态下与驱动装置相分离。于是只留下一个最小负荷，且耗油量将降低。分离通过变速箱中的离合器调节装置（离合器A）根据负荷信号和输出转速实现。
十三、拔出锁止（互锁）
（1）E53、E83、E85、 E86以及E60、E61、E63、E64至2005年9月。点火开关通过一根拉线与选挡杆机械连接（与E38相同）。拔出锁止功能激活时，只有当选挡杆位置处于P时才能拔出点火钥匙。相反，也只有当插入点火钥匙，并且至少转动到点火开关打开后，才能把选挡杆从位置P上退出。
（2）E60、E61自2007年3月起，E63、E64自2007年9月起，E65、E66以及E70。当CAS记录一个低于1km/h的车速信号时，才能拔出遥控器。如果在发动机关闭后将遥控器从插口槽中拔出，则自动挂入驻车锁止器。
（3）E81、E87-、E90、E91、E92、E93、E60、E61自2005年9月至2007年3月，E63、E64自2005年9月至2007年9月。
当总线端K1.15断开时，选挡杆被一个电磁铁锁定在位置P。如果遥控器未插在插口中，则选挡杆被锁定在位置P上。从总线端K1. 15接通开始，EGS控制单元向电磁铁供电以便松开选挡杆。一个微开关探测选挡的联锁或解除联锁。此微开关向CAS（便捷进入及启动系统）发送遥控器释放信号。
①无便捷上车功能的拔出锁止。如果选挡杆未挂入位置P，则遥控器无法从插口中取出。选挡杆在位置P上且点火开关断开时，选挡杆被重新锁定。遥控器可以取出。
②带有便捷上车功能的拔出锁止。发动机或总线端K1. 15（点火开关）只能在选挡杆位置P上关闭。
