7．转向机构
    在新A级中使用齿轮齿条式转向机，其位于车轮中心的后面。电动机产生标准速度辅助转向力。将辅助转向力通过减速传动装置传送至齿轮齿条式转向机。电机和控制单元的集成允许紧凑型设计。
    8．制动系统
    在新A级中，所谓的X配置中的液压双回路制动系统与标准制动功能自适应制动（ADAPTIVE BR.AKF）配套使用。该制动系统在梅赛德斯一奔驰车辆中提供以下标准高品质内容：
    ·制动距离
    ·响应时间
    ·滑行强度
    ·制动内衬的使用寿命
    ·制动时的方向稳定性
      因此，应考虑车辆特定情况，例如车轴载荷分配，重量和性能。
    9．电动驻车制动器
      电动驻车制动器是标准装备的部件并作用于后轮，制动部件通过自锁机械作用以断电状态保持在制动位置。装配手动变速器车辆中的自动驻车制动是A级中的新功能，车辆静止的情况下，点火开关关闭或驾驶员侧车门打开，则自动施加电动驻车制动。如果未施加驻车制动且驾驶员侧车门打开，则仪表上显示红色警告信息“车辆溜车风险一未施加驻车制动”（Risk of vehicle rolling-Parkingbrake not applied）。利用车内照明灯开关旁边，仪表中驻车制动器的控制元件操作电动驻车制动器。
    10．轮胎压力监测器
    轮胎温度监测功能是A级中的新功能。如果出现由于过载一导致的轮胎温度明显升高，则仪表中出现警告信息“轮胎过热”。在信息中显示轮胎温度并以颜色突出显示相关轮胎。如果驾驶员不顾上述警告继续以相同高速行驶，则出现警告信息“轮胎过热，降低车速”。
    用于所有轮胎压力损失警告，在仪表中点亮的黄色警告灯是辅助新特性。在仪表的显示屏中，以颜色突出显示相关轮胎并显示当前轮胎压力。

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