一辆行驶里程约6000km、配置1.8T发动机的大众途观。该车发动机故障灯点亮，包括EPC及OBD都亮，加速无力，容易熄火。

    故障诊断：发动机故障灯亮，提示发动机系统出现了故障，因此首先连接诊断仪VAS5051 B，在01发动机系统里查询的故障码（如图1所示）：

    ·00136 P0088燃油油轨／系统压力过高，偶发
    ·00801 P0321点火／分电器，发动机转速，输入电路范围／性能
    ·04998 P1386内部控制单元存储器校验和错误
    进一步了解到，该车来站并不是维修这个故障的，进站前该车发动机运转正常，加速良好，主要是发动机水泵存在漏水情况，维修工更换了水泵之后试车时才出现了EPC/ OBD灯报警，加速不良，易熄火的故障。根据该重要信息和相关故障码，基本确定存在以下几种可能：
    ·维修后，发动机上的某个传感器插头插错和未插
    ·维修时造成某个传感器／部件损坏或安装不到位
    ·线路上接触不良，断／短路等
    ·发动机正时不对和控制单元损坏
    接下来对发动机外观的连接部位进行了检查，也没发现异常的现象。再根据故障码的含义用VAS5051 B读取了燃油油轨压力／油量控制阀的工作角度和凸轮轴调整的数据组（如图2所示）。

    仔细查看各项数据，基本上都是在正常范围之内，从凸轮轴角度差值和轨道当前油压为正常来看，可以判断正时方面并无故障，高压油泵也属于正常。那故障会在哪里呢？机械部分既然没有问题，那是否是电子方面存在问题（比如传感器的信号出现偏差）呢？考虑到是更换水泵后出现的故障，那是否有可能冷却液腐蚀了传感器或者线路呢？接下来重点检查曲轴位置传感器，因为曲轴位置传感器安装位置刚好在水泵下方，在更换水泵时如果冷却液往下流时进入了传感器插头，从而导致了发动机工作时转速信号出现偏差，而燃油高压油泵的油量控制阀的工作时机是与凸轮轴和曲轴的转角密切相关的，当转速信号异常时，发动机控制单元也可能会产生了相应的故障码。经插拔曲轴位置传感器插头，果然发现了问题所在，可见该插头内部全部是冷却液，因此基本上可以判断笔者的推断是正确的了。
    故障排除：彻底清除曲轴位置传感器和插头上的冷却液，装复后试车，故障不再出现。
    故障总结：电器部件特别是线路本身最需注意的就是防湿、防潮。我们在日常维修时，特别是对冷却系统维修时要做到对一些用电设备及线路进行保护，以免一个故障排除后，出现其他的再生故障。只有认真仔细才能提高我们的维修质量！

相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0