剖析2018款保时捷Cayenne空气悬架系统新技术（二）

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来源：汽车维修技师作者：佚名 2018-09-14 10:00:43

      （4）传感器
    2015款Cayenne使用了4个车身加速度传感器和4个车轮加速度传感器。
    车身加速度传感器：车身加速度传感器（如图22所示）可以检测车身动作（举升、俯仰和侧倾震动）。

车轮加速度传感器：车轮加速度传感器（如图23所示）检测车轮相对于车身的相对移动（垂直加速度）。

水平高度传感器：前桥上的两个水平高度传感器和后桥上的两个传感器（如图24所示）通过弹簧行程检测控制臂的角度变化。

在设计上，水平高度传感器由机械部件和电子部件两部分组成。在机械部件中，通过水平高度传感器驱动主轴实现的角度变化转换可生成传感器中磁铁的旋转运动。这将进一步生成电气输出信号。

    五、空气悬架系统电路的检测与维修
    LECP控制单元的供电和接地电路（如图25所示）

    端子15是由点火开关控制的电源，钥匙打开ON的位足有电。该电源经由保险丝盒E内的编号为F2的5A保险丝送到控制单元的A62端子。如果该保险丝熔断，空气悬架系统将停止工作，同时仪表报警，检测仪无法与模块进行通信。
    端子30是由蓄电池提供的常电源，该电源由保险丝盒4内的编号为F8的30A保险丝送到控制单元的A1端子。如果该保险丝熔断，空气悬架系统将停庄工作，同时仪表报警。与端子15供电中断不同的是：此时检测仪可以与模块进行通信，读取故障码、数据流，但无法通过驱动链接测试各个电磁阀。
    控制单元唯一的地线由端子A5引出，在后左车顶搭铁。如果搭铁线断开，空气悬架系统将停止工作，同时仪表报警，检测仪无法与模块进行通信。
      2.总线电路（如图26所示）

    在第三代卡宴上出现了一种新的总线：FlexPay，该总线的数据传输速度为10Mbit/s
    空气悬架系统的ECP模块通过FlexRay连接到网关，同时，图像处理控制单元（内置前部掇像机）也通过ECP模块连接到网关。
    FlexRay总线是一种双线总线，不支持单线通信。
    在空气悬架系统中，ECP模块通过FlexRay总线接收的信号有：发动机转速、节气门位置、车速、变速器档位、模式开关位置、制动踏板位置等信号。
    如果相连接的F1exRay总线故障，空气悬架系统将停止工作，同时仪表报警，检测仪无法与ECP模块进行通信。
    FlexPay总线无法通信时，故障可能出在线路、插头或模块，可参照电路图在不同的位置进行波形测量（如图27、图28所示），查找故障点。