2.高版本组合仪表
（1） TFT显示器。在组合仪表中，在圆形仪表下方集成了一块分辨率为960×160像点的水平TFT显示器。大圆形模拟仪表向下开放。这些圆形仪表通过显示器的图像得以闭合，如图6所示。

    （2）车外温度传感器。车外温度传感器把车外温度数值传送给组合仪表。车外温度在液晶显示器中显示。显示器分辨率为0. 5℃（1°F）。此外，车外温度参数通过K-CAN还提供给其他控制单元。在组合仪表中将车外温度传感器的信号数字化。一个计算模块阻抑发动机室内的余热对信号的影响。在行驶速度较高或发动机温度较低时设置较低的阻抑。真实的车外温度值自行驶速度约80km/h起才可靠。提示：自F15起车外温度传感器直接连接在组合仪表上。
    （3） JBE：接线盒电子装置。接线盒电子装置上的分电器通过总线端K1. 30F以及总线端K1. 30B为组合仪表供电。此外，接线盒电子装置（JBE）通过总线系统（K-CAN2→中央网关模块ZGM→PT-CAN）为组合仪表提供不同的必要信号，如图7所示。

（4） BDC：主域控制器。前部的配电器可通过总线端K1. 30以及总线端K1. 30B为组合仪表提供电压。车身域控制器（BDC）向组合仪表总线系统传输不同的要求信号（K-CAN2→车身域控制器→PT-CAN），如图8所示。

    （5）燃油油位传感器。在燃油箱内有两个燃油油位传感器。这两个燃油油位传感器分别提供一个燃油储量信号。由这两个信号得出一个和。燃油油位传感器连接到接线盒电子装置（JBE）或车身域控制器
（BDC）中。通过PT-CAN将信号转发至组合仪表。提示：左侧燃油油位传感器不能单独更换。不适用于：F15、F16、F85、F86。
    （6）冷却液液位开关。当冷却液液位过低时，冷却液液位开关发出信号（簧片触头）。信息在 TFT显示器中，通过检查控制信息输出。冷却液液位开关连接到接线盒电子装置（JBE）或车身域控制器（BDC）中。信号在K-CAN上转发至组合仪表。
    （7）清洗液液位开关。当清洗液液位过低时，清洗液液位开关发送一个信号。信息在TFT显示器中，通过检查控制信息输出。清洗液液位开关与接线盒电子装置（JBE）连接。信号在K-CAN2上转发至组合仪表。提示：从F15起安装清洗液液量传感器（无簧片接触）。清洗液液量传感器向车身域控制器（BDC）发送信号。
    （8）报警蜂鸣器。组合仪表（KOMBI）中的报警蜂鸣器为下列功能输出声音信号：闪烁、闪烁报警。音量根据车速而变化。
    （9）车载电脑按钮。车载电脑按钮连接在转向柱开关中心（SZL）上（电气）。信号通过FlexRay转发至中央网关模块（ZGM）。组合仪表从中央网关模块接收到经PT-CAN传递的该信号，如图9所示。

    提示：从F15起转向柱开关中心通过局域互联网总线连接到车身域控制器（BDC）。则转向柱开关中心不再是控制单元。
    通过短促按下转向摇臂上的车载电脑按钮，可调用BC功能。通过再次按下车载电脑按钮，将按以下顺序显示信息：可达里程、平均油耗、平均速度、距离（在激活了目的地指引功能的情况下）、到达时间（在激活了目的地指引功能的情况下）、日期、交通标志识别。

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