3．电力电子装置

    电力电子装置是驱动电机的控制单元，电力电子装置的任务是为驱动电机提供必要的三相电流。例如在奥迪e-tron纯电动汽车中，电力电子装置直接安装在驱动电机上，并通过三相供电连接。在电力电子装置内部，动力蓄压电池提供的直流电转化为三相交流电。奥迪e-tron的电力电子装置如图21所示。

4．驱动电机

    在混合动力汽车（HEV）中，驱动电机位于发动机和变速器之间，为驱动车辆提供额外的动力。驱动电机取代了发动机的传统启动机以及传统的交流发电机，并用于为动力蓄电池充电。

    驱动电机的运行状态由发动机控制单元和电力电子系统控制，以管理动力驱动的效率。如果电机控制单元检测到驱动电机的功率足以驱动车辆，则关闭发动机。对于纯电动汽车（BEV）而言，由驱动电机执行完整的驱动和能量回收。奥迪Q7 e-tron的驱动电机如图22所示。奥迪e-tron纯电动汽车的驱动电机如图23所示。

 

5．电动空调压缩机

    电动空调压缩机集成在高压系统中。高压电缆将其连接到纯电动汽车的高压系统。车辆处于电动行驶或静止状态时，电动空调压缩机的功能是给乘客舱制冷，必要时冷却动力蓄电池。注意驻车空调工作时，高压系统处于激活状态，高压元件带电。奥迪e-tron纯电动汽车的电动空调压缩机如图24所示。

6．高压加热器

    高压系统中的另一个辅助装置是高压加热器。车辆处于电动行驶或静止状态时，高压加热的功能是加热乘客舱，必要时加热动力蓄电池。同样注意驻车空调工作时，高压系统处于激活状态，高压元件带电。奥迪e-tron纯电动汽车的高压加热器如图25所示。

7．动力蓄电池充电器

    动力蓄电池充电器通常安装在靠近充电口的前部或后部。纯电动汽车（BEV）也可以有多个充电器，因此就有多个充电口。充电电流通过线圈感应传输到高压系统。这意味着车载交流网络和车辆中的高压系统之间没有导电连接。奥迪e-tron纯电动汽车的动力蓄电池充电器如图26所示。