损坏了呢？为此，笔者决定将4、5、6缸的前氧传感器与1、2、3缸的前氧传感器互换，看故障症状是否会发生变化。在将氧传感器互换并清除学习值后重新起动发动机，没过多久发动机便开始游车。观察数据流，发现此时发生电压变化的氧传感器变为4、5、6缸。笔者决定尝试断开异常的氧传感器，因为当发动机控制单元识别到氧传感器被断开后将关闭氧传感器，并迫使发动机4、5、6缸处于开环状态。经尝试，笔者发现发动机居然可以正常运转很长时间。至此，可以确定1、2、3缸前氧传感器损坏。

 

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