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一辆行驶里程约85000km，配置了N52发动机、ZF6HP-19变速器的宝马525i轿车。车主反映转向盘和座椅都不能调节，要求予以检查维修。
车主反映转向盘和座椅都不能调节，于是对其进行验证，在调节转向盘和座椅时发现确实如客户所陈述的那样。
转向盘和座椅不能调节，大致的原因有以下几种：
①电源故障：供电与接地，额外的电压降导致的虚电，如电气连接处的接触电阻。
②模块或控制开关故障，比如说转向柱调节开关、座椅开关和座椅模块等。
③执行机构故障，比如说电机出现故障。
通过以上的分析，对该车做出了诊断。
在检测前首先查看了与座椅和转向柱有关的保险丝，发现一个为10A的74号保险丝已经断掉，更换后转向柱和座椅都可以调节。通过查电路图发现，74号保险是给中控台开关中心和座椅开关供电的，如图1所示。而中控台开关中心又控制着转向柱电机。
但再操作转向柱开关和座椅开关几次,74号保险丝再次断掉，可以证明该保险丝不是偶然损坏的。更换上一个新的保险丝，重新操作开关几次后，保险丝没有熔断掉，但座椅和转向盘又同时不能调节，于是便做了进一步的检查。首先用ISID检测，没有发现故障，接下来便对相关的部件进行了检查。
由于74号保险对座椅开关供电，首先检查了座椅开关。如图2所示，驾驶员侧的座椅开关供电电压在插接器X603处的2号脚测得电压为12V,同样的前乘客侧的座椅开关供电电压也为12V，证明供电正常。拆下驾驶员侧开关后检查发现无明显的进水及损伤的痕迹。在操作开关的情况下，通过ISID读取开关的工作状态，均为未操作．前乘客侧的座椅开关也是这种情况。由于座椅开关有时候都可以操作座椅，但在一般情况下左石两个座椅开关同时损坏的可能性极小，所以暂时不考虑座椅开关的问题。通过用ISID激活座椅，发现座椅可以移动，于是考虑问题应该就出在座椅开关和座椅模块之间。
