测量K-CAN（波形图5和图6示）。



    ZGM的A51 *3B插头PIN7和PIN8针脚测量，测量K-CAN-H和K -CAN -L电压分别为0.303V和11.304V。说明K-CAN没有被唤醒。
    测量PT-CAN（波形图7和图8示）。



    测量ZGM A51 *3B插头PIN 1和PIN2针脚，测量PT-CAN-H和PT -CAN -L电压分别为2.492V和2.421V。测量波形如图7 ， PT-CAN波形有衰减现象。
    测量其它几个模块也发现有衰减现象。
      测量15 WUP波形图9和图10示）。



      测量15WUP信号，在CAS的A16*2B插头PIN2针脚，测量15WUP电压为11.189V，正常电压为12V。
    故障排除：通过测量数据，K-CAN一直未被唤醒，其它总线有衰减现象，D-CAN无信号，故障点锁定ZGM中央网关模块（图11）。更换网关模块，网络系统信号正常，雨刮系统也恢复正常。

    故障分析：当车载网络系统出现整体通信故障时，发动机将不能起动。一些顾客可能会反馈以下一个或多个问题：
    1．车辆不能起动；
    2．车辆可以起动但不能起步；
    3．车辆出现稳定性增强系统警告灯和信息提示；
    4.PRNDL挡位指示灯位置错误。
    一般说来，引起总线系统故障的原因有三种：一是电源系统引起的故障；二是总线系统的链路故障；三是总线系统的节点故障。该故障由于网关失灵导致车辆无法起动，车身部分电器失灵，雨刮系统工作（处于应急模式）。在车辆网络中，如果一总线有故障，其影响该总线系统失灵，同时也会影响其它总线。

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