一辆行驶里程约8.5万km的宝马523Li轿车。客户因为右前玻璃升降失灵已经进店维修过一次，上次技师描述客户来时右前门玻璃升降开关发卡导致右前玻璃不能升降，当时建议客户更换右前玻璃升降器开关，技师把升降器开关拆下发现上面很脏，技师清洗开关后玻璃升降正常。但是技师怕升降开关还存在隐藏故障，建议客户更换右前玻璃升降开关，客户没有同意，只好先用。
    故障诊断：两个月后客户再次进厂反映右前玻璃升降失灵，CID内提示右前玻璃防夹故障。技师接车后进行诊断仪诊断存有故障码：
    ·030002驾驶员侧车门车窗升降机：打开继电器，对正极或继电器搭接片短路
    ·030015驾驶员侧车门车窗升降机：不存在初始化设置
    ·030081前乘客侧车门车窗升降机：关闭继电器，无输出电压
·030082前乘客侧车门车窗升降机：打开继电器，对正极或继电器搭接片短路
    ·030085前乘客侧车门车窗升降机：霍尔传感器损坏或断路
    ·03008E前乘客侧车门车窗升降机：霍尔传感器断路或对正极短路
    ·03008F前乘客侧车门车窗升降机：霍尔传感器断路或对正极短路
    ·03009C前乘客侧车门车窗升降机：不能对驱动装置进行初始化设置
    检测计划提示更换右前玻璃升降电机，技师怀疑玻璃升降电机可能是因为上次开关损坏导致损坏的，把升降电机和玻璃升降开关都更换了，更换后发现玻璃只能往下降，却不能控制玻璃向上升。这个时候技师不知道该如何维修，找笔者技术文持。
    询问过技师维修情况后，用万用表根据电路图（如图1～图4所示）测量升降电机上的PIN5，且用开关控制玻璃往下降测量按下开关的瞬间电压12.6V，用开关控制玻璃往上升时按开关按钮电压0V。根据测量结果证明升降电机上的PIN5是控制玻璃下降供电的。







    测量升降电机上的PIN6，且用开关控制玻璃往上升测量瞬间电压0V，测量结果证明FRM没有给PIN6供电，距离故障点越来越近了。用万用表测量FRM（A58*3B）插头上的PIN35到升降电机上PIN6的电阻0.3Ω，证明导线正常。在控制玻璃升降开关上升时测量FRM（A58*3B）插头上的PIN35电压0v。
    从电路图上可以看出FRM上的供电电压同时控制着上升和下降继电器，此车下降是好的就可以排除FRM供电的故障，从测量结果证明FRM损坏，最后更换FRM后故障排除。