一辆行驶里程约5万km，车型为E84，搭载N46发动机的2013年宝马X1运动型多功能车。用户反映：该车有时无法启动。
    检查分析：维修人员试车发现，该车在故障出现时，启动机工作正常，说明蓄电池电量充足。检测发动机控制单元，发现有1~4缸点火线圈电源缺失的故障提示。
    在故障出现时，检查熔丝、电源线和搭铁线，均正常。替换4个缸的点火线圈和火花塞，故障依旧。做火花塞跳火试验，发现没有火花。给点火线圈的电源端直接供电，火花塞开始跳火。怀疑是熔丝盒有问题，于是更换熔丝盒后交车，可是没想到2周后故障重现。现场救援时发现故障提示与上次相同。
    查看电路图，发现点火线圈的电源是由熔丝F38提供的（图1）。将该熔丝的输入端与点火线圈电源端跨接后，发动机顺利启动，断开跨接后无法启动。这说明问题就出在这个熔丝上。

    拆下熔丝仔细观察，发现其接片的端面上有一个烧蚀点（图2），它是导致电路接触不良的罪魁祸首。

    故障排除：清理熔丝插座，更换熔丝，故障彻底排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）