一、客户故障描述：
客户反映车子前进轻踩油门时，会感觉车子有“卡卡”声
二、维修人员故障描述：
进厂试车确认故障，起步后低速轻踩油门时，转速1000RPM以上，车速20码以上时出现底盘传动轴的摆动声，“啯啯”的底盘振动很大。D档与S档、M档都有。
①故障代码：
5DEA DSC 分动器：温度
CF80 发动机控制信号：标准扭矩请求
②故障检测计划：无
③已经执行过的维修项目：
更换过VTG控制单元
三、维修过程描述：
维修过程：
1，进厂试车确认故障，起步后低速轻踩油门时，转速1000RPM以上，车速20码以上时出现底盘传动轴的摆动声，“啯啯”的底盘振动很大。D档与S档、M档都有。
2， ISID诊断故障为：
5DEA DSC 分动器：温度
CF80 发动机控制信号：标准扭矩请求
检测计划显示故障可以忽略，（次数很少），删除故障后试车故障仍然存在。
3，根据经验拔下分动器插头试车，故障消失，行驶正常。
用ISID进行VTG换油调校，检查分动器油，前桥差速器油与底盘传动系统外观无异常，分动器油中有少量铁销。
4，根据以前经验，此车应该是分动器内部故障，内部离合器动力分配有故障。
因此车新车没开多少公里，分动器价格两万多人民币，我们发PUMA申请支持！
北京支持我们先更换VTG上的分级电阻并重新设码，试车观察故障是否消除。因此新款分动器设码电阻与控制单元做在一起，我们订购控制单元并重新编程设码后4X4灯亮，检查模块安装正常，诊断故障代码为：
5F3A DSC 分动器：内部 。
5225 VTG: 分类： 缺少
CF80 发动机控制信号：标准扭矩请求
进行变速箱分动器的调校不成功，检测计划需更新分动器总成。
原因：VTG内部机械结构出现了不能补偿到的磨损，请更换VTG。
