故障诊断：车辆进店后技师检查冷暖空调工作情况，发现右侧出风口一直出热风，重启发动机后制冷恢复正常，故障无法重现。空调制冷系统在正常工作的时候，单侧出风口出热风，按照维修经验来看，一般原因有：冷暖空调控制单元软件缺陷；制冷系统工作不正常；风门控制异常等。

    用宝马诊断仪（ICOM A2）连接车辆诊断座（OBD- II），在宝马综合服务信息显示屏（ISID NEXT）打开宝马综合服务技术应用（ISTA）快速诊断，诊断结果天湘关故障码。检查车辆没有加装改装。从故障症状来看，故障现象不是一直显现，可能出故障的条件并未满足。接着先做好宝马编程前准备工作，连接宝马专用充电机，打开点火开关，再次将宝马诊断仪（ICOMA2）连接车辆诊断座（OBD- II），在宝马综合服务技术应用（ISTA）完整识别后，依次点击车辆处理软件更新，选择冷暖空调控制单元升级至最新版本，排除软件上缺陷的可能性。

    用宝马专用制冷剂充放机的高低压维修接头连接车辆制冷循环回路上的加注阀，启动发动机维持较低转速（800-1200r/min），接通空调器A/C开关的情况下运转几分钟，使风扇以中挡调速挡运转，抽排冷暖空调制冷剂，在抽吸过程中低压侧的压力有所提高。测量抽吸回收的制冷剂量与额定加注量进行比较，制冷剂损失量在允许范围内。在加注前对制冷剂系统进行抽真空。在抽真空过程中，使风扇以中挡调速挡运转，这样低压侧的压力有所提高，可以更有效地抽真空。通过抽取真空，将管路中所有残留的空气、水汽及其他可能存在的气体从冷暖空调制冷回路中清除，而且必须保持至少30min的抽真空时间，以便接下来加注制冷剂。在加注制冷剂前必须按宝马维修手册规定补充抽吸时带走的冷冻油，冷暖空调标准的制冷剂加注量的信息可以在型号铭牌找到，或者查阅维修手册技术数据。加注完毕后，启动发动机打开空调A/C开关，一时制冷正常，右侧出风口未出热风，故障还是没有再现。

    在宝马综合服务技术应用（ISTA）上分析冷暖空调空气分配器电路图，风门电机是通过局域互联网（LIN）总线与冷暖空调控制单元通信，而且风门电机串联在局域互联网 （LIN）总线上，冷暖空调系统中的风门电机都是相同的，其区别在工作过程中仅在于所编程的地址，为每个风门电机分配了一个特定的地址，该地址确定风门电机在系统网络内具体接受哪项功能，例如混合风门驱动装置可以通过此地址获悉信息已送达（例如打开风门）。另外，冷暖空调控制单元也可以通过该地址获悉所收到的故障信息来自哪一个风门电机。在开始自动寻址之后，就会将其地址编程给拓扑结构中串联的最后一个风门电机，然后将其地址编程给拓扑结构中倒数第二个风门电机，以此类推，直至设定好所有地址。因此风门电初在电缆线束中的安装位置决定了将哪一个地址编程给风门电机，如果是自动分配地址，拓扑结构中的最后一个风门电机没有连接到冷暖空调控制单元的电缆线束，或未与它建立局域互联网总线连接，则拓扑结构中倒数第二个风门电机将会被错误地识别为拓扑结构的最后一个风门电机。因此将会给该风门电机写入错误的地址，其余步进电机同样也会得到错误的士扭止，混淆插头之后也会导致错误寻址。

    检查冷暖空调系统各线束连接器连接正常，接着再打开宝马综合服务技术应用（ISTA），点击车辆处理升服务功能，选择车身升冷暖功能。风门电机，如图1所示，执行“空气分配风门电机重新定址”ABL文件，风门电机定址执行成功，如图2所示。