读取变速器控制模块的故障码(如图5所示)为400671位置阀故障。由于条件所限,没有专用诊断仪,不能执行检测计划。根据字面意思,位置阀相当于拉线换挡式
AT型自动变速器上由换挡接线连接的手动阀。只不过这款车采用电子换挡杆,取消了换挡接线,拉动手动阀的任务由伺服电机来完成。由于车辆在维修前并不存在这个故障,那分析下来故障的可能原因也只有控制模块和阀体了。读取变速器控制模块
数据流,发现当电子换挡杆处于P位时,变速器的实际挡位位于2挡(如图6所示)。而对比正常车的
数据流,在着车时变速器的实际挡位是在1挡(如图7所示)。那着车时车辆向前窜一下的原因就在于变速器的实际挡位在2挡,所以车辆有向前走的趋势,同时由于踩住制动踏板和变速器P挡锁止的作用,车辆向前走的趋势被抑制住。
这样分析来看还是手动阀本身犯卡的可能性要大些(从另一方面分析,阀体是转换的,控制单元是原车的,置换的阀体有问题的可能性大)。再次更换了一块阀体,装车试车后再停下来着车还是同样的故障,车辆剧烈向前窜动一下,读取变主器控制模块故障码同样还是400671。
经过咨询维修自动变速器的同行,这种现象已是非常常见,除了着车窜车这不啊玫障表现外,还可能导致车辆不着车,杜不上挡等故鹰_见象,要坚信自已的判断。这样再次置换了一块阀体后故障才得以最终排除。位置阀在控制阀体上的位置如图8所示。
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