一辆行驶里程约3.3万km，车型为212.154，配置272.952发动机的2012年奔驰E200轿车。此车为事故车，修复后，转动点火钥匙，启动机无任何反应。
    故障诊断：维修人员检查发现，打开钥匙和关闭钥匙，转向盘可以转动，仪表灯可以正常点亮。启动车辆时，启动机无任何反应。检查蓄电池正常，所有的保险也都正常。自动变速器的挡位也在P挡。
    使用奔驰专用诊断仪进行快速检测，有许多故障码，但清除后，与启动机有关的故障码，只有一个，“U100800局域互联网络（LIN）总线1存在故障”（如图1所示）。

    如果电动转向锁止系统出现故障，启动机也不工作。初步怀疑驾驶认可系统进入了防盗状态，造成无启动机。首先了解驾驶认可系统的工作原理，驾驶认可系统由Y3/8n4变速器控制系统控制模块、A80直接换挡伺服模块、N26/5电动锁止系统控制模块、N73电子点火开关控制模块、N3/10发动机电子设备控制模块等组成（如图2所示）。

    当点火钥匙（（A8/1）插入N73电子点火控制模块中时，控制模块进行自身识别。Y3/8n4、  A80、 N26/5、N73、 N3/10独立检杳数据包是否启用，并为N73提供反馈。在此通信过程中，ME控制模块首先被用作CANE和CAN C之间的网关。
    当将点火钥匙（A8/1）移至启动位置时，N3/10通过CAN E接收来自N73电路50信号。N3/1。通过把启动机电路50继电器（N10/ 1 kM）线圈信号接地。启动机继电器上的电源触点闭合，启动机启动。
    检查转向柱锁，发现有两个四线的插头，但与电路图中线的颜色不符，怀疑此线不正确，怀疑是转向柱调节的电机，按动开关试验，试灯点亮，判断正确，是转向柱调节电机的线束。
    检查后发现，此车无转向锁止系统。任何情况下转向盘都可以转动。
    进入N73内检测，无故障码，读取数据流，发现此车末防盗（如图3所示）。

    进入换挡伺服模块内，发现无故障码，在驾驶许可中，允许启动实际值“是”，说明此系统正常。
    进入发动机控制模块中，无故障码，但数据流中允许启动为“否”（如图4所示）。什么原因阻止启动机启动呢？

[1] [2]  下一页