接下来排除油表不准的故障。该车在燃油箱的左侧和右侧各有一个燃油油位传感器，这两个滑线变阻式传感器由接线盒电子装置（JBE）提供12V电压，该供电线也是信号线，反馈当前的油位信号。JBE在读取这两个油位信号后，将此测量值通过K-CAN总线传递给组合仪表，从而在组合仪表中显示燃油箱中当前油量（如图4所示）。

    由于7由位传感器故障当前存在，所以首失排除该传感器是否正常，拨下燃油泵上的插头（如图5所示），在燃油泵侧检查右侧油位传感器的阻值，测量结果是101Ω，标准值50～1002Ω,（50满，1002空）。

    检查右侧油位传感器插头的线束侧2号端子，打开点火开关有12V的供电，1号端子与搭铁电阻无穷大，没有搭铁。
    测量左侧油位传感器供电正常，搭铁也是断路状态，测量燃油泵端子供电和搭铁均正常。由上述电路图可知，油位传感器是由接线盒电子装置（JBE）监控，JBE为传感器提供供电，传感器又在JBE内部搭铁。接下来在接线盒电子装置（JBE）的插头X14271（蓝色）处连接适配器继续测量，结果显示，从油位传感器插头到JBE插头的线束导通良好，而JBE插头X14271的7号端子与9号端子与搭铁仍不导通。说明油位传感器的搭铁线在接线盒电子装置（JBE）内部断路。
    综上所述，两个故障原因追溯到JBE内部断路和短路，而JBE本身的供电和搭铁正常。所以故障判定一句BE损坏，换上新的JBE编程设码后，上述三个故障均排除，维修完工车辆交付客户。
    过了一周后，此车又开回我店，客户反映出现的故障与上次一模一样，客户非常生气，一直埋怨维修人员忽悠他，上次钱花了车没修好。安慰好客户后，我们继续诊断，结果故障现象、故障码和测量结果与上次一模一一样，仍然是制冷剂压力传感器搭铁线在点火开关打开时有12V的电压，燃油油位传感器没有搭铁，后车窗无一键升降功能，但上次已更换了新的接线盒电子装置（JBE），拆下接线盒电子装置（JBE）打开，如图6所示。

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