四、分析造成故障的原因
    回顾该车故障，造成该车这样的故障是因为VANOS调节凸轮轴角度时需要大量机油，但当VANOS保持凸轮轴角度后便不再需要机油。因此机油需求量取决于调节过程的情况。对于机油泵来说，必须在转速相对较低时向VANOS单元输送较大量的机油，由于车辆刚换完机油就启动，机油泵还没来得及向VANOS单元输送机油就猛踩油门，导致汽车发生错乱。所以就出现了这样的情况。

    五、注意事项
    我们在维修的过程中，对于这些带有很多电子系统控制的发动机来说，无论是在换完机油还是做完发动机维护之后，都要注意启动发动机之后等到发动机怠速运转到一段时间之后再慢慢的踩油门踏板。在车主平时开车的时候，也要先启动发动机暖车1～2min之后再开车，在加速时尽量不要突然猛踩油门，或者转速达到6000～7000r/min。
    六、结束语
    通过以上一系列的检测诊断与排除，终于将这辆轿车发动机发抖和熄火故障排除了，从中得出结论，造成该故障是由于刚换完机油就急加速踩油门所导致的，通过维修这辆F02 BMW的7系轿车，使我较深入地了解该车发动机结构、工作原理和检修方法。其次，维修这辆车，使我明白维修资料的重要性。假如没有该车的参考资料是没有办法知道有关于发动机VANOS单元的工作原理，进而来维修车辆。再次通过维修这辆车，使我对这款发动机有了更深一层的理解。任何一个故障，都有引起它的原因，这种原因，通过DME转化成结果，故障便出来了。检修其它的故障时，也一定要注意这样的一种因果关系；理清了这些因果关系，即使以后遇上什么故障，我都可以有条有理地排除故障。
 

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