3．逐个拔下K-CAN2上的各个模块，发现在K-CAN2上的所有模块都拔除之后，测量K-CAN2-H及K-CAN2-L之间的电阻依然为20Ω，说明短路点在线路。
    4．查找K-CAN2线路节点，发现其有1个节点在供电盒前部，如图4。拔掉该插头重新对车辆诊断。发现K-CAN2上JBE以后的模块均不能通信，K-CAN2上部分和模块已经恢复通信了，如图5。说明K-CAN2上K-CAN2-H及K-CAN2-L之间互短点发生在连接TBX和JBE线路上。



    5．拆卸并检查TBX、JBE的总线线路，发现TBX的连接线路被中央扶手装饰盖板压破，并使二线路出现短路，如图6。将二线束分开后，点火开关能够正常打开，仪表恢复正常，中控锁功能恢复正常，车辆能顺利起动，故障点已经找到。

      11、总结
    K-CAN2出现故障后，车辆几乎处于瘫痪状态。K-CAN2总线负责CAS, JBE, FRM之间的通信，且负责唤醒MOST系统。当车辆K-CAN2及MOST系统同时不能通信时，基本上就是K-CAN2出故障了。
 

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