故障现象：众多宝马车主反映车辆在进行燃油加注时出现跳枪的情况，涉及车型包括了全系宝马车型。
    检查分析：维修中经常会遇到客户抱怨加油时跳枪的问题。笔者为了更好地帮客户解决此问题，参考F02车型油箱构造原理，总结了关于加注燃油跳枪时的检修要点，以供大家参考。如图，所示为F02油箱构造图1如图2所示为相关接口名称。



    加注燃油时，燃油通过加注管流至带安全阀的单向阀（图3），从而进入油箱中。油箱中的气体经过加注排气阀，由油箱排气管路导出。导出路径为2路：一路到炭罐（图4）；另一路通过加油管上的单向阀，从加注口内的扫汽口流出（图5）。





    遇到此类问题投诉时，首先应断开油箱的通气管，接着进行燃油加注实验。如果加注燃油时还出现跳枪问题，那问题肯定出在油箱加注单向阀或者加注通气阀上。无论出在哪个部位，这种情况下都必须更换新的油箱。
    如果加注燃油时没出现跳枪问题，那问题一般会出现在炭罐或者燃油加注管上。在这种情况下，最好先检查加注燃油管的通气单向阀，正常情况下，加注燃油时油箱内的气体都可以从此处排出。笔者还做了个试验，人为地把通往活性炭罐的接口堵住，相当于炭罐完全堵死，加注燃油时依然顺畅，不跳枪。
    这就说明了一个问题，加注燃油时跳枪与炭罐关系不大。那为什么加注燃油时出现跳枪问题，在更换炭罐后问题就得到了解决呢？本人分析有2种可能性：一是新的炭罐通气性一定比旧的要好，即使加油口的排气单向阀卡死或堵住不通气，油箱气体一样可以从炭罐导出去，但随着炭罐吸附燃油的增多，通气性会逐步降低，加注燃油时跳枪的问题肯定还会出现；二是，问题出在加注燃油口上的单向通气阀处，如果其功能正常，无论炭罐如何进行更换，加注燃油时都不应该出现跳枪的问题。
    这里需要提示大家一下，遇到此类问题时，一定不能按照相关的维修经验直接更换炭罐来处理。应该仔细进行检查，找到问题的所在才是正确而负责的维修方法。

相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统