执行检测计划。第一步，要求灯光模块供电电压在12～16V的标准范围内。第二步，故障码9CBC（与左侧步进电机控制器的通信有故障）已记录在灯光模块中，故障目前存在；故障码9CBD（与右侧步进电机控制器的通信有故障）已记录在灯光模块中，故障目前存在。第三步，灯光模块和左SMC、右SMC之间的LIN总线在复位后仍失效。第四步，当LIN总线存在短路时出现此故障。为了能够可靠识别损坏的控制单元，必须分别拔下SMC。现在首先拔下左侧的SMC（只有在遵循上述指令时，该测试模块才提供正确的结果），通信仍旧不正常。作为下一步现在拔下右侧的SMC，并重新插上左侧的SMC。只有在遵循上述指令时，该测试模块才提供正确的结果。灯光模块和左SMC、右SMC之间的LIN总线在分别拔下SMC后仍失效。必定可在电线束中、插头上或灯光模块中查到故障。插头连接和导线是否正常？如果电线束正常，则必须更换灯光模块。检测计划结束。
    根据检测计划，测量灯光模块到步进电机控制器线路是否正常。根据电路图（如图3所示）和实际插头（如图4所示），在左大灯总成拔下插头，测量大灯上的三线插头电压，电源和搭铁之间电压为12V，正常；LIN线电压9V，也正常。右大灯测量数据与左大灯一样。



    手边有一块拆车的步进电机控制器，更换后故障依旧，故障码清不掉。
    仔细观察大灯，两个大灯好像新换的，但步进电机控制器和氛气灯控制模块是旧的（如图5所示）。询问车主，因事故更换了左右大灯。

    把左右大灯换成原来车上的大灯，故障依旧，故障码清不掉。
    据车主介绍，此车出事故前一切正常，出事故后，换了新大灯后出现的此故障。旧大灯只是灯壳破了，为什么换上旧大灯故障码清除不掉呢？原车的大灯是好的啊！

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