一辆行驶里程约4600km、配置1.5L发动机、6F15六速自动变速器的福特福睿斯轿车。客户反映：该车行驶在颠簸路面，打开驾驶侧门玻璃，能间歇性听到车辆前部发出不连续的“叮铃、叮铃”的异响。
    故障诊断：首先将驾驶侧门玻璃开启外出颠簸路面试车，经过多次来回在颠簸路面行驶，发现车速在30km/h左右时异响出现的频率最高，听得也比较清楚，大致是在前悬架位置发出。关闭车窗则听不出明显的异响。同时车速太慢过颠簸路面时震动不大，异响出现的频率不高；车速过快，路面胎噪、风声以及整车的震动过大异响也不易分辨。经过试车确认客户反映的异响确实存在。
    在试车过程中听到间歇性出现的不连续的“叮铃、叮铃”的异响。异响的声音比较清脆，像是比较薄的金属板掉落地板发出的类似叮铃、叮铃响，而且异响发出部位是左右前轮附近。
    通过分析异响的音色（比较清脆）以及结合日常维修经验判断，基本排除了减震器以及摆臂球头、平衡杆球头松动出现异响的可能（因为此类悬挂部件松动发生的异响是比较沉闷、低沉的响声）。异响出现的大致部位是在前轮胎附近，响声比较清脆，又类似金属薄片震动的响声，因此重点怀疑是通过3个螺钉安装在前羊角上的制动碟挡板的震动响声。将制动碟挡板拆除后试车，在相同条件下，原有“叮铃、叮铃”响声不再出现。我们拿试驾车出来试验，试驾车在相同条件下也同样出现类似响声。由此可以判断这是由于车辆在颠簸路面行驶时，车辆震动比较大，而碟挡板仅有3颗螺丝固定，挡板本身又比较薄，在车辆出现较大震动时容易导致制动碟护板的共振，发出不连续的 “叮铃、叮铃”的响声。我们和客户解释此种响声是制动碟挡板固有的物理特性，不属于异响类别。客户不接受我们解释，要求我们必须给予解决。我们认为制动碟挡板本身比较薄，而且只有3颗螺丝固定，并且固定位置离挡板外圆比较远是导致档板容易出现共振的主要原因。要解决此响声，就需要在不损坏挡板的前提下改变其固有的震动频率，使得其在车辆出现较大震动时不易出现共振而发出类似“叮铃、叮铃”的响声。考虑到橡胶有良好的减震效果，因此将制动碟挡板外围涂上一圈饭金胶，如图1所示。

    涂胶后改变了挡板的原有震动频率，并且橡胶有一定的减震效果，等胶全部干透后装车验证，在颠簸路面上反复行驶，在原来的条件可发出的 “叮铃、叮铃”的响声不再出现，异响得以消除。后面试过将类似于2.0T发动机进气管上的隔热橡胶垫（如图2所示）粘在制动碟挡板上也可以达到消除此种声音的效果，而且更换美观。

    故障总结：在此案例发生后，维修工作中我们发现新福克斯也会出现类似的情况。虽说类似此案中客户反映的在特定条件下（颠簸路面行驶、开启驾驶侧玻璃、车速在30～40km/h左右）出现的响声不属于真正意义上的异响，但我们作为维修技师在现有条件下如何帮助客户解决问题也是我们该提高的技能。

相关资料：2015-2017年长安福特福睿斯(车型代号C490)维修电路图