故障诊断：车辆拖车进厂，按启动开关无法启动，仪表和背景灯都灭掉，很明显蓄电池电压不足，使用万用表测量蓄电池电压为9V。使用服务车给其搭电后，车辆能正常发动。发动后测量发电机发电电压14V以上，说明发电机工作正常，车辆是漏电了。

    使用宝马原厂诊断仪ISTA系统

诊断有故障码，如图1所示。

    诊断的故障码中显示存有多个电压过低及蓄电池故障。执行电源诊断显示休眠电流正常，并且电源诊断显示驻车灯有接通导致蓄电池过度放电，并且建议更换蓄电池（如图2、图3所示）。

 

    更换蓄电池后用专用诊断仪ISTA进行注册，并使用宝马原厂示波器IMIB进行了休眠电流测量。发现车辆休眠电流可以降到80mA以下（如图4所示），休眠电流正常。有意思的是，大约过了1h，车辆会有一个大休眠电流。使用示波器IMIB的万用表功能记录发现休眠电流波峰电流大约250mA（如图5所示），并且持续时间约十几秒，十几秒后休眠电流就恢复正常，以为是正常现象。继续监测休眠电流，发现每间隔1h左右都会有个大电流波峰。于是找来同款车做比较，同款车没有出现这种情况，这是一个很有意思的故障现象。