经过氧传感器测量发现该传感器的1号针脚与4号针脚内部发生了短路（如图4所示），果然后氧传感器有问题；但是由于后氧传感器短路，导致DME再次损坏，所以还需要再次更换新的DME。同时更换后氧传感器和DME后故障排除。

    故障总结：该故障最大的错误就是忽略了后氧传感器，它的供电是12V，虽然没报警，但是近期刚更换过，应该纳入检查范围内的。最后得知是上次换氧传感器的时候根据配件查询的氧传感器线短，所以上一个同行为了能安装上，就这样人工的加长了（如图5所示）。第二就是关于油轨压力传感器，无故障不着车，通过照片可以看出启动的时候读取压力可以发现油轨压力是高于标准压力的，所以无法着车，但是我测试油轨压力传感器虽然坏了，依然可以检测压力变化。尝试装坏的油轨压力传感器启动建压后，对油轨泄压，读取压力，是下降的，并且可以下降到0kPa。而且拆下来对油轨压力传感器上的针脚间互相测量对比新的传感器无任何数据偏差，所以单从油轨压力传感器本身进行测量无法判断好坏，只能通过拔掉插头应急确认。