故障诊断：连接诊断仪读取相关故障码，电子燃油泵控制单元中报有以下故障码（如图1所示）：

    ·481B01 EKPS调节电压过低

    ·481B04 EKPS调节电流缺失

    ·481B05 EKPS泵轮转速缺失

    ·481B20 EKPS调节电压过低

    ·481B21 EKPS调节电压过低

    车辆采用的是三相控制的燃油泵，燃油泵内部是通过永久磁铁的无刷三相电机进行驱动。电动燃油泵控制单元利用一个按脉冲宽度调制输出电压（PWM信号）调节电动燃油泵的转速，从而使电动燃油泵准确地输送所需的燃油量。

    车辆正常启动，开车进店检查，行驶中观察数据流发现燃油泵的A, B, C三个相线的工作电压均为8.3V，电流均为4.2A，如图2所示。车辆此时加速有力，无明显异常。

    引起车辆故障的原因有：

    ·低压燃油泵故障

    ·线路故障

    ·EKPS（电子燃油泵控制单元）故障

    查询电路图（如图3所示），燃油泵的4根线分别为U, U2, U3相线及负极线，对应图2中的A,B,C相线（下文中燃油泵的3根线均用U,U2, U3表示）。拔掉燃油泵及控制单元插头检查未见明显烧蚀痕迹，使用万用表测量其线束到控制单元的导线电阻均为0.1Ω，线束正常。

    三相电机的内部连接为三角形连接，U与U2为一组线圈，U2与U3为一组线圈，U与U3为一组线圈。负极线与燃油泵的壳体相连。测量三组线圈的阻值均为1Ω左右，燃油泵线圈正常。无法分辨是燃油泵机械故障还是控制单元故障。

    插上燃油泵及燃油泵控制单元插头，连接示波器的A,H,C三通道分别测量燃油泵U, U2, U3的三处电压波形，如图4所示。