一辆行驶里程约17万km、配置N20发动机的2014年宝马525Li(F18)轿车。客户反映:该车停下来后启动不了发动机,提醒传动系统和供油系统报警。
故障诊断:调出维修历史,此车辆半年前在综合修理厂更换过EKPS
(燃油泵模块,以下简称EKPS ),故障依旧;后来又在我店重新更换过EKPS,试车故障排除。此次客户反映车辆偶尔
无法启动故障,试车1天未发现异常。使用宝马诊断仪ISTA检测,存有EKPS泵轮转速缺失故障,如图1所示。
EKPS新更换过两个,根据故障检测怀疑燃油泵内部故障,建议客户更换燃油泵后,再试车试了两天,故障没有出现。将车辆交给客户,时隔两周,车辆返厂,客户反映故障又出现了。使用诊断仪ISTA检测存在故障,检查故障跟更换燃油泵之前的故障一样,如图2所示。
因车辆已更换过燃油泵模块、燃油泵及燃油滤清器且故障偶发,车辆进厂后启动均能正常工作;在店一直未再出现故障,为偶发故障。所以重点检查了线路、插头等。调出燃油泵和EKPS电路图,如图3所示。
使用专用针脚检查燃油泵插头X94*3B处的5号、6号、7号、8号针脚的松紧度时,发现燃油泵处X94*3B的针脚很松,如图4所示。