故障诊断：车辆行驶到店面附近，熄火后，再启动时车辆抖动严重，挂前进挡行驶时车辆熄火，于是推车进店检修。使用诊断仪读取发动机故障码，故障码为P1156进气歧管压力传感器，P2014进气管风门位置传感器，P2206燃油压力调节器2等，如图1所示。

    车辆故障现象为启动后抖动严重，并且挂挡起步时熄火，根据故障码来分析，有两方面可能，车辆的燃油油压出了问题，或者是可变进气歧管进气量有问题。

    根据上述检查做出以下分析：

      （1）燃油油压不够造成的车辆抖动严重，包含如下：①低压燃油泵；②燃油滤清器堵塞；③燃油管路泄压；④高压泵损坏。

      （2）进气量不够，混合器不均匀引起抖动，包含如下：①进气歧管内部翻板松旷移位；②进气歧管内部有异物；③可变进气调节翻板错位或松旷；④废气管脱落，或者三元催化器堵塞。

      因为车辆怠速时就异常抖动，进气风门电位计及进气量数据流无法读取，所以决定先调出发动机燃油压力数据流，发现高压泵燃油压力与低压泵燃油压力相同，如图2所示。

    图2中，103.1位置显示为燃油低压数据，140.2显示为高压燃油泵读数标准值，140.3为高压燃油泵读数实际值。

    由图2可以看出燃油高压泵读数与低压泵读数相同，也就是说高压泵不工作或者高压传感器损坏。图1中故障码也指出燃油压力调节器2线路’故障，并未报出油压传感器故障，很有可能是高压泵调节阀损坏，此调节阀安装在高压泵上，或者是调节阀线路断开问题。

    决定拆下进气歧管，检查进气道、进气调节翻板、高压泵及线路进行逐个检查。拆下进气调节翻板后，发现两侧都损坏，列1真空腔中膜片破裂，列2为调节翻板松旷，如图3和图4所示。

 

 

    高压泵处线路并没问题，是调节阀插头后移，插头固定销损坏造成的卡不紧，于是测量调节阀内阻为12.5Ω，正常。决定更换两个进气调节翻板及处理高压泵调节阀插头。安装新配件后，启动路试一切正常，两周后回访问题没在出现。

    故障排除：固定高压泵调节阀插头，更换两个进气调节翻板。

    故障总结：发动机能平稳工作，进气、油压、点火、正时、喷油必须正常，可以结合发动机故障码来判断那一部分出了问题，缩小检查范围，其次结合数据流找出不同，进而锁定故障点，然后进行记录修复后数据流，方便下次维修。