一辆行驶里程约55000km的07款奔驰SLK350轿车。车主反映：该车出现接通驾驶人侧座椅加热开关后，座椅没有加热功能的现象。

    根据故障现象，首先检查了驾驶人侧座椅加热开关的功能，发现该开关各挡位的功能显示正常，而且乘员侧座椅加热正常。使用DAS检测仪进行故障扫描．无任何故障记录．按压座椅加热开关时查看实际值，能正确反映开关的状态，初步判定开关及其信号输入正常。问题应该出在驾驶人侧座椅加热控制单元(N25/7 )图1)输出线路或执行元件上。

    查阅座椅加热系统的技术资料得知，使用高位控制板控制单元(N72/1)上的驾驶人侧座椅加热开关(N72/1S10)，可以实现3个等级电压脉冲促动从而获得不同等级的加热级别：第1次短促按压N72/1S10，加热级别为1级，加热功率为30%．对应的输出电压为3.0 V-5.0 V；第2次短促按压N72/1S10，加热级别为2级，加热功率为60%，对应的输出电压为6.0 V--8.0 V；第3次短促按压N72/1S10,加热级别为3级，加热功率为90%，对应的输

N25/7-驾驶人侧座椅加热控制单元；N72/1一高位控制板控制单元；

  N7211S10-驾驶人侧座椅加热开关；N72/1S11一乘员侧座椅加热开

关;73一电子分电器点火系统控制单元；R13/1-驾驶人侧座椅加热

式座垫退13/2-驾驶人侧靠背加热式座垫；R13/3一乘员侧座椅加热

            式座垫;R13/4一乘员侧靠背加热式座垫

          图1奔驰SLK350车座椅加热系统的组成

出电压为11 V-13 V；第4次短促按压N72/1 S10，则为关闭加热功能，对应的输出电压为0V。另外，当车内温度高于42℃时将不能激活第3级加热，车内温度高于45℃时不能激活第2级和第3级加热，当车内温度高于55℃时．则无法激活座椅加热功能。当电压过低或过高时．座椅加热功能也将被关闭，同时加热开关按钮上的LED点亮。以提醒驾驶人。

    根据以上工作原理分析，首先排除了电压和温度因素的影响，因为此时乘员侧座椅加热正常。接着找到了驾驶人侧座椅加热装置的线束连接器X55/3该连接器位于驾驶人侧座椅正下方，需要将座椅固定螺栓拆下．向上掀起座椅方能看到），用万用表测量连接器X55/3端子1和端子2间的电压．接通点火开关，依次按压N72/1 S10，加热级别为第1级测得的电压为3.29 V图2)，加热级别为第2级时测得的电压为6.57 V(图3)，加热级别为第3级测得的电压为11.78 V（图4)，均正常．说明驾驶人侧座椅加热信号输入正常，该侧座椅加热控制单元也正常．问题出在座椅加热垫(R13/1)上。

    故障排除：更换驾驶人侧座椅加热垫(R13/1)后试验驾驶人侧座椅加热功能恢复正常．故障排除。