一辆行驶里程约2万km的奔驰R300旅行车。客户反映：该车最近用遥控器无法解锁。

    接车后：试车，按下遥控器上的上锁键或解锁键，车子均不能正常上锁或解锁。按遥控器时红色指示灯闪烁，表明遥控器电池电量正常。和客户描述不太相同的是，用遥控器对准门把手上的红外接收器时按上锁键或开锁键，车辆能够上锁或解锁，说明红外功能正常。起动着车后车内功能一切正常，仪表无任何报警。

    首先简单介绍一下遥控钥匙的工作原理：使用遥控器解锁时遥控器同时发出2个信号：红外线信号和无线电信号。红外信号的走向为：遥控器发出信号，门拉手上的红外接收器接收信号后，把信号发送到左前门门控模块，然后门控模块把信号传递到EZS（电子点火开关）进行验证，经过验证后合法的信号被传递到门控模块及后SAM（车身电脑），从而由门控模块或后SAM促动门锁电机，实现开锁或闭锁。无线电信号的走向为：遥控器发出信号，位于车顶的天线接收到信号，并把信号传送到后SAM，后SAM再把信号送至EZS进行验证，验证后的信号再传送至门控模块和后SAM,再到门锁电机，最终实现开锁或闭锁。其功能原理图如图1所示。

    根据故障现象，对准门拉手时遥控器可以正常使用，说明红外功能是正常的。重点要检查无线电功能，首先连接诊断仪STAR-D进行快速测试，各个系统均没有故障码。进入后SAM查看无线电接收实际值，显示0，显然不正常（如图2所示）。进入EZS查看数据，没有发现异常（如表1所示）。于是就准备重点检查车顶天线到后SAM这一块。


    拆开车顶，检查天线插头牢靠，由于现有的条件没有专业设备检查天线信号，只有顺着信号的走向测量线路。查找WIS（奔驰的维修信息系统），找出后部天线的电路图（如图3所示），发现中文版的WIS可能翻译的不准确，上面没有遥控器天线，遥控器天线在WIS中显示的其实就是收音机天线。从电路图中可以看出天线经过1个插头直接把信号送到了后SAM控制单元，用万用表测量天线插头到后SAM之间的导线电阻为0.3Ω，正常。测量对地对电源均没有短路。测量后SAM的供电及搭铁都正常。

    由于天线信号无法测量，只好找了1辆同款车，把天线插头拔掉，找了1个长导线把天线连到故障车通往后SAM的线束插头上（天线位于车顶，不太好拆，这样相当于换上1个正常的天线），按下遥控器，车辆依然没有反应。这就说明是钥匙无线电功能损坏或者是后SAM损坏，无法接收无线电信号。

    故障排除：本着先易后难的原则，准备先让客户把另一把钥匙拿过来试试，如果还不行就换后SAM，晚上客户来提车时把另一把钥匙拿过来一试，开锁闭锁均正常。于是订货更换1把遥控钥匙，更换后一切正常。

     此故障比较简单，但碰巧遥控器的无线电功能失效，其他都正常的情况还是第一次碰到。又碰巧当时联系不到客户，浪费了很多时间。