一辆奔驰GL（166）轿车，客户反映：该车多次按下雨刮喷水电机按钮，在3～4次就不能再使用，需重新关闭钥匙后才能正常工作。
    维修厂检查步骤如下：
    （1）检查确认与客户所投诉现象相同；
    （2）连接诊断仪检查时发现SAM中存储有：B231E11风挡玻璃清洗系统泵输出端1存在故障，存在对地短路，A＋S（当前及存储的故障代码）；
    （3）使用外接电源，如直接用电池激活风挡玻璃清洗系统泵，该水泵可以正常工作，且多次测试（超过3次）均正常；
    （4）根据电路图（如图1所示）检查N10 Slot UH2 Pin2&M5/1 Pin1间无短路或对地短路，N10 Slot UH2Pin 1 &M5 / 1 Pin2间无短路或对地短路；

    （5）拔掉插头直接测量N10 SlotUH2 Pint&Pin2内阻，发现其内阻仅为0.1Ω，与S221车型相对比2kΩ；
    （6）因此报价更换前SAM部控制单元。
    WP_H（＋）:Actuation of windshieldwasher system pump（M5/1），rear
    WP_V（＋）:Actuation of windshieldwasher system pump （M5/1），Front
    更换前SAM部控制单元后测试，故障依旧。
    重新查看故障码及实际数值，其情况如图2所示。

    其部件M5/1（车窗玻璃清洗装置泵的耗电量）：0A，多按动几次时会达到13A左右，之后再也无法激活该清洗泵。因此考虑是否清洗泵存在卡滞，导致耗电电流超过10A，前SAM部控制单元认为清洗泵或线路存在对地短路而导致电流增大，基于安全切断供电电路，于是更换清洗泵后故障消除，图3为检测情况。

    基于以上案例可以了解到，现在车辆的电机控制已具有安全防护措施，与早起直接给予12V激活电机的情况完全不同，而且从电路图（如图4所示）可知N10中存在正反激活供电，因此存在一个泵实现前后雨刮喷水。

    注：此雨刮喷水电机是靠正反（12V， 0V），（0V， 12V）实现前后喷水功能的。其故障码为泵输出端1存在故障，存在对地短路的成因为输出电流13A，大于控制单元极限10A，因此SAM控制单元判定在电机供电测电路对地短路造成电流多大，因此切断其电源供电。
    如上述喷水电机控制原理外，分享2种不同的电机控制原理：
    （ 1 ） Smart中电动转向机的控制更显独特，也具有此安全防护措施。
    从图5 HMS990示波器可以看出，其控制原理并非用（12V， 0V）的控制原理，而是以类似锯齿的波形，基于压差给转向电机供电。

    （2）转向盘上下前后促动的原理（用座椅控制单元3根线控制2个电机实现4个动作），如图6所示。