一辆行驶里程约1万km的奔驰B200轿车。用户反映：该车雨刮器1/2挡不能用。
    接车后：首先验证故障现象。操作雨刮开关，发现1/2挡雨刮没有反应，只有高速挡，在高速挡工作时关闭雨刮器开关，雨刮不能自动回到车窗下部原始位置。操作喷水开关时，均可以正常喷水。接着连接Star-D进行快速测试，各个控制单元都没有故障码。
    先看一下雨刮器的工作原理。操作开关时，雨刮器打开信号由转向柱模块通过CAN-B把信号传到SAM控制单元，同时SAM控制单元通过CAN-B采集来自电子点火开关N73及车顶控制单元N70的信号，满足一定条件时，SAM控制单元通过继电器把电压传送至雨刮器电机。与其他车不同的是此款车继电器分为雨刮器打开／关闭继电器和1/2挡继电器。两个继电器工作都由SAM控制。其电气功能原理图与雨刮器电路图分别如图1、图2所示。



    根据电路原理，故障原因可以分为开关及转向柱模块故障、SAM控制单元故障、雨刮电机故障及线路故障等。由于转向柱模块内没有故障码，拆装测量又比较麻烦，于是先进SAM看一下雨刮器继电器的实际值，当雨刮没有操作时，实际值显示关闭，正常。操作时显示打开，也正常。实际值如图3、图4所示。



    尝试用诊断仪对雨刮器进行激活，诊断仪上显示已激活，但雨刮器没有任何反应（如图5所示）。

    通过激活时的实际值显示，说明继电器以前的开关及转向柱模块，SAM控制单元等都是正常的，电压已经到达了通往雨刮器的线路上，但雨刮器没有正常工作，如果线路没有进水腐蚀的话，基本可以判定是雨刮器自身损坏，于是决定拆掉雨刮器进一步检查，当拆掉集雨板后发现了故障所在，集雨板下面明显有老鼠生活过的痕迹，还有雨刮器上两根咬断的线束（如图6所示）。

    把客户叫来询间，客户说最近半年去外地，车子一直没有动过，回来后正赶上下雨，一开雨刮不正常了才进厂维修。我们于是把咬断的线束接好后，打开雨刮器，可以正常工作。在此也提醒各位车主，当车子较长时间不用时，一定要放置在妥善的地方，以防止造成不必要的损失。