故障码太多，况且故障现象又不出现，一时不能确定故障范围。首先拆掉右前侧地毯，检查了与故障码相关控制模块的CAN线分配器，未发现异常。检查蓄电池两个极桩，未发现松动，故障排除一时没有了方向。因为是刚买了2天的新车，某个控制模块损坏或者是线束磨损的可能性都是非常小的。况且在低速时故障现象又不会出现，如果逐个断开控制模块去试车，就需要太长时间，客户也不一定能够接受。只好从故障码中寻找突破口。从故障码中看出，只有底盘CAN报了总线关闭的故障码，其他控制模块都是报通信存在故障，于是准备从底盘CAN（CAN E）上入手检查。
    由于CAN分配器已经检查过，于是准备检查CAN E上相连的控制模块（如图6所示），当检查底盘上的部件时，发现了问题所在，发现左侧智能雷达传感器的线束处于排气管口（如图7所示），由于尾气温度较高，把线束外面的绝缘侧都烧化连在一起。本来雷达传感器线束是在保险杠里面固定的，估计是新车出厂时装配不到位，造成线束受损。把线束重新包扎后，清除故障码，试车一切正常。

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