一辆行驶里程约1 000km，底盘号为WDC166856，装配276双涡轮增压发动机和新款9速自动变速器的新款奔驰GLS400。该车辆在行驶过程中突然出现仪表盘上多个报警灯点亮的故障现象。
    故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动着机且运转平稳，仪表盘上无任何报警提示信息。经询问驾驶人得知，该故障最初是在行驶约200 km时出现，当时正在高速公路上行驶，突然仪表盘上多个报警灯点亮，靠边停车熄火后重新起动，故障现象消失。此后故障曾陆续发生过几次，均是在高速行驶时出现的。
    连接故障检测仪对车辆进行快速测试，读取到许多关于通信故障的故障代码（图1）。

    由于故障代码较多，且故障为偶发故障，一时不能准确判断出故障范围。既然故障代码是关于通信故障的，维修人员决定先对故障代码中提到的控制单元的控制器区域网络（CAN）分配器进行检查。拆掉车辆右前侧地毯，检查相关控制单元的CAN分配器，未见异常。接着检查蓄电池两极接线柱，未发现松动，故障排除至此陷入僵局。
    梳理之前的维修过程，维修人员决定从故障代码入手寻找突破口。仔细分析故障代码可知，只有底盘控制器区域网络CAN E有关于总线关闭的故障代码，而其他控制单元仅仅记录了通信故障的故障代码，于是决定从CAN E着手检查。
    由于此前已经检查了CAN分配器且未见异常，因此维修人员决定根据CAN网络图（图2），检查与CAN E相连的控制单元。在检查过程中维修人员发现左侧智能雷达传感器的线束正好位于排气管口，排出的高温尾气已经将线束外的绝缘层融化并粘连在一起。本来雷达传感器线束应在保险杠内固定，怀疑故障是出厂时装配不到位导致的。

    故障排除：将线束重新包扎并安装到位后，清除故障代码，将车辆交还给驾驶人。两周后进行电话回访，确认故障未再出现。