一辆奔驰MB100型轿车，维护修理约35天后，在使用过程中出现发动机加速不畅甚至熄火，怠速运转不稳定，故障灯点亮，加速时进气管有回火声，而排气管又有“放炮”的故障现象。
    故障诊断：首先用自诊断系统检查，无故障码显示。根据该车故障现象判断，故障原因可能在油路方面。于是接上压力表，测量燃油系统压力。在接通点火开关时，燃油系统压力很快达到335kPa，属于正常范围，但此时燃油压力表的指针来回轻微摆动。启动发动机后，燃油压力很快降到270kPa，而且燃油压力表指针来回摆动的幅度增大，发动机抖动严重。这时对发动机进行急加速，发现燃油系统压力立即降到150kPa，发动机出现回火现象，而且随即熄火。经过分析，决定换上新燃油泵试车，发现上述故障现象仍然存在，于是对燃油系统的压力又进行了测量，发现急加速时，燃油压力表指针来回摆动严重，而且该压力会立即降到200kPa以下。急加速时燃油系统压力不足的原因有以下几个方面：一是燃油泵本身有故障，无法建立足够的压力；二是燃油油路有堵塞的现象；三是燃油油路中，回油量太大，使该系统的压力下降得过快；四是燃油泵线路有故障，如电流太小等；五是喷油器有故障。
    根据先易后难的原则进行全面排查。检查燃油系统管路，没有发现有压扁变形的地方，而且拆掉燃油滤清器，用空气压缩机对该管路进行吹气，没有发现有漏气和堵塞的地方；拆掉燃油系统回油管，观察回油量，发现急加速时，回油量很小，而且从燃油压力表读出此时该系统的压力仅为200kPa，说明该系统的压力还未建立起来；接着测量燃油泵线路，该线路也正常。
    把燃油泵从燃油管内拆下，接好燃油管路后将其置于一盛满油的盆内，接上燃油泵线束侧插接器，启动发动机试验，这时发现燃油竟从燃油泵的安全阀处回油，而且越加速，回油量就越大。一般来说，引起燃油泵安全阀喷油的原因有以下几个：一是安全阀本身损坏；二是燃油系统有堵塞的现象。由于是新燃油泵，安全阀存在问题的可能性不大，可能还是油路有堵塞故障，只好对燃油系统管路进行更细致的检查。
    经仔细检查，终于发现在喷油器支架上的进油管接头内滤网已堵塞。将该滤网清洗后装车，再次对燃油系统压力进行测量。怠速压力为310kPa，急加速时为350kPa，而且燃油压力表指针指示稳定，这说明燃油系统压力已正常。经过20km的路试车，发动机各工况运转正常，故障特征完全消失，故障排除。

    相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS