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奔驰SL300敞篷跑车制动失灵 仪表报警
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-05-14 11:25:55


    根据导向可知,直接让更换SBC的液压单元。再看看实际值如图5所示。

    观察SBC系统的压力,踩下制动踏板,几乎是一点压力都没有,着来高压泵是一点压力都没有建立的。难道是高压泵没有工作吗?再进一步查看它的实际值,如图6所示。

    从它的实际值我们能看出一些端倪来,它的供电阀门的电压是不正常的,高压泵的电压是正常的。接下来就要检查它的供电了,它的供电电路图如图7所示。

    它的供电一般分为三个部分:一个是电磁阀的供电,一个是控制单元的供电,一个是高压泵的供电。经检查正常。顺便又检查了它的CAN线,也一切正常。那为什么液压阀的供电又没有呢?只有一种解释,就是SBC控制单元内部出现了故障。果断的报价SBC泵总成,SB C泵和控制单元是一个整体,是没有单换的部件,实物图如图8所示。

    更换后故障现象消失,并且电磁阀的供电也恢复正常了,制动压力也正常了。这也就解释为什么一点制动压力也没有的原因了。正常情况下,SBC出现故障时,前轴能通过前部的两个隔离阀,产生机械的制动力的,制动液壶里面的制动液,通过隔离阀流入两前制动缸内,但是两前隔离阀也是受SBC控制单元控制的,当没有电时隔离阀也不能打开,不能打开制动油就不能进入两前制动缸里面,所以制动踏板下的制动力,不能传递到两前轴上。所以就一点制动压力也没有了。这里强调一点就是SBC的排空,一定要用专用的诊断仪,按照程序米排空,否者会导致制动力不足的。
    故障总结:在故障诊断中,搞清楚功能原理是相当重要的,还有就是故障现象背后隐藏的一些原理,一定要深挖其中的原理,这样诊断故障才有更深入的收获,这样才能升华自己的技术,对技术的理解才能刻骨铭心。

相关资料:2017年4月奔驰维修系统WIS

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关键词:奔驰SL300

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