一辆行驶里程约13万km、装配166.024（柴油）发动机的奔驰ML300。客户反映：该车有时急加速突然直接熄火，频率特别高。
故障诊断：此故障是比较危险的故障，但是要想验证客户的故障是否属实，必须路试一下，于是找了一个非常偏但车速又能跑起来的地方试车，结果确实如客户所描述的一样，有时急加油直接突然熄火，看着仪表的转速慢慢降下来直到停车。
因为车能正常启动与行驶，只是急加速时偶尔出现异常。首先接上奔驰专用诊断仪读取故障码，如图1所示。
针对故障码，有效的只能是故障码2与3。我们知道车突然跑着能直接熄火与燃油关系很大。既然已经报燃油方面的故障码，就从燃油系统下手作为问题的突破口。此车燃油又分为低压侧与高压侧两部分。
从
数据流中看着正常，只好外出试车，当出现故障时再看
数据流，如图3所示。
很明显燃油低压侧数据异常了，但是造成燃油低压侧异常的可能原因与部件相关，如图4所示。
图4很明显可以看出造成燃油低压异常的原因可能是燃油泵、燃油泵模块、发动机控制单元，各种供电及线路及控制逻辑等。在这里假设我们一一排除太慢了，我们得想办法快速验证与排除低压系统。
为了快速验证燃油低压系统是否异常造成车辆故障，做了两个有效的方法，首先短接燃油泵控制单元让低压燃油泵一直工作，具体短接方法如图5所示。
